Q_suyua-003-2020高铁铁轨专用垫靴尼龙弹性体.pdf

Q/SUYUA 浙江心源科技有限公司企业标准 Q/SUYUA 003-2020 代替Q/SUYUA 003-2019 高铁铁轨垫靴专用尼龙弹性体 2020年4月1 日发布 2020年4月30 日实施 浙江心源科技有限公司 发 布 Q/SUYUA 003-2020 前 言 本标准按照GB/T1.1-2009 《标准化工作导则 第一部分：标准的结构和编写》的规定编制。 本标准由浙江心源科技有限公司提出并负责起草。 本标准由浙江心源科技有限公司负责解释。 本标准主要起草人：朱连超 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——Q/suyua 003-2019 Q/SUYUA 003-2020 高铁铁轨垫靴专用尼龙弹性体 1. 范围 本标准规定了高铁铁轨垫靴专用尼龙弹性体的术语、技术要求，试验方法、 检验规则以及标志、包装、运输和储存等。 本标准适用于本企业以尼龙弹性体为基材，开发的一种专用于制备高铁垫靴 的尼龙弹性体材料。 2. 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡注明日期的引用文件，仅所注 日期的版本适用于本文件。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本 （包含所有 的修改单）适用于本文件。 ASTM D395 橡胶压缩永久变形特性的标准试验方法 ASTM D638 塑料拉伸性能的标准测试方法 ISO 868 塑料机械物理性能的测定 ISO 179 塑料简支梁冲击强度的测定 ISO 306 塑料热塑性塑料 维卡软化温度的测定 GB/T 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测试 3. 术语 下列术语适用于本标准。 3.1. 尼龙弹性体 硬段为尼龙和软段为聚酯和 （或）聚醚聚合而成的一种嵌段聚合物。 3.2. 高铁垫靴 又称高铁垫板，一种用于高铁上用以提供减震作用的方形片，由橡胶或尼龙 弹性体制备。 4. 技术要求 4.1. 外观 产品外观为半透明或不透明乳白色颗粒。 4.2. 粒度 每克产品粒子数为60±10 粒。 4.3. 深色杂质 （黄、黑粒子） 每100 克产品中深色粒子数≦1粒。 4.4. 力学性能指标 4.4.1 硬度 材料瞬时硬度≧80A。 4.4.2 拉伸强度 材料拉伸强度≧25MPA。 4.4.3 断裂伸长率 材料断裂伸长率≧500%。 Q/SUYUA 003-2020 4.4.4 恒定压缩永久变形 材料在100℃，24 小时测试条件下恒定压缩永久变形≦30%。 4.4.5 定伸应力 材料200%定伸应力≧9.5MPA。 5. 试验方法 5.1. 外观 在良好自然光线下，距物料40 公分处目测。 5.2. 粒度 随机选取5-10 克的颗粒，在天平上准确称取重量后数出粒子数量，计算出 每克粒数，取3 次试验的平均值。 5.3. 深色杂质 （黄、黑粒子） 在良好自然光线下，随机取1000-2000 克粒子，在天平上准确称取重量后清 数其中黄、黑粒子数，计算出每100 克粒子中深色杂质粒数，取3 次试验的平均 值。 5.4. 力学性能指标 5.4.1 硬度 将产品颗粒注塑成标准测试样块后按ISO 868 标准规定进行测定。 5.4.2 拉伸强度 按ASTM D638 标准规定在万用拉力试验机上进行测定。 5.4.3 断裂伸长率 将产品颗