路基路面检测7路基(路面)几何尺寸检测.pptVIP

五、路基路面宽度及中线偏差测定 路基宽度是指行车道与路肩宽度之和，以m计；路面宽度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以m计。 用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的宽度，以m计。对于高速公路及一级公路，准确至0.005m；对于其他公路，准确至0.01m。 各测定断面的实测宽度Bi与设计宽度Boi之差?Bi为：  实际路基、路面中心线与设计中心线的距离为中心偏差?cL表示，以cm计。对高速公路、一级公路，准确至0.5cm；对于其他等级公路，准确至1.0cm。其测量方法同宽度测量。 六、检测路段数据整理 将路基路面几何尺寸检测结果汇总，当无特殊规定时，可疑数据的舍弃宜按照K倍标准差作为舍弃标准，根据相关规范规定计算一个评定路段内测定值的平均值、标准差、变异系数，按照数理统计原理计算一个评定路段测定值的代表值。 路面各层施工完成后及工程交工验收检查使用时，必须进行厚度的检测。路面各结构层厚度的检测方法与结构层的层位和种类有关，基层和砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。 常规路面厚度检测 一、仪具与材料 1.挖坑工具。 2. 钻芯机及钻头、冷水机。  3.量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。 4.补坑材料：与检查层位的材料相同。 5.补坑工具：夯、热夯、水等。 6.其他：搪瓷盘、棉纱等。 二、挖坑法 1.确定挖坑位置：按随机选点法。 2.挖坑：挖至层位底面，坑洞大体呈圆形，挖出材料置于方盘内。 3.测量厚度：将一把钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺底面的距离，以cm计，精确至0.1cm。 4.填补试坑：对有机结合料稳定类结构层，应按相同配比用新拌的材料分层填补，并用小锤夯实整平；对无机结构结合粒料结构层，可用挖出原材适当加水拌和后分层填补，并用小锤夯实整平。 三、钻芯法  1.确定挖坑位置：按随机选点法。 2.钻取芯样  3.测量厚度：用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至0.1cm。 4.填补试坑：对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补，并用热的铁锤或热夯夯实整平；旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补；对水泥混凝土面板，应按相同配比用新拌的材料分层填补，并用小锤夯实。新拌材料中宜掺加快凝早强的外掺剂。 短脉冲雷达测定路面厚度 一、 适用范围 1. 本方法适用于采用短脉冲雷达无损检测路面面层厚度。 2. 本方法的数据采集、传输、记录和数据处理分别由专用软件自动控制进行。 3. 本方法适用于新建、改建路面工程质量验收和旧路加铺路面设计的厚度调查。 4. 雷达发射的电磁波在路面层传播过程中会逐渐削弱、消散、层面反射。雷达最大探测深度是由雷达系统的参数以及路面材料的电磁属性决定的。对于材料过度潮湿或饱和以及有高含铁量矿渣集料的路面不适合用本方法测试。 二、仪具与材料技术要求 雷达测试系统由承载车、天线、雷达发射接收器和控制系统组成。 1. 设备承载车车型应满足设备制造商的要求。 2. 测试系统技术要求和参数。 （1）距离标定误差：≤0.1%。 （2）设备工作温度：0～40℃。 （3）最小分辨层厚：≤40mm。 （4）天线：喇叭形空气耦合天线，带宽能适应所选择的发射脉冲频率。 （5）收发器：脉冲宽度≤1.0ms，时间信号处理能力可以适应所需的测试深度。 三、 方法与步骤 1 .准备工作 （1）距离标定：承载车行驶超过2000km，更换轮胎，或使用超过1年的情形下需要进行距离标定。距离标定方法根据厂商提供的使用说明进行。 （2）安装雷达天线：将雷达天线按照厂商提供的安装方法牢固安装好，并将天线与主机的连线连接好。 （3）检查连接线安装无误后开机预热，预热时间不得少于厂商规定的时间。 （4）将金属板放置在天线正下方，启动控制软件的标定程序，获取相应参数。 （5）打开控制软件的参数设置界面，根据不同的检测目的，设置采样间隔、时间窗、增益等参数。 2. 测试步骤 （1）将承载车停在起点，开启安全警示灯，启动软件测试程序，令驾驶员缓慢加速车辆行驶到正常检测速度。 （2）检测过程中，操作人员应记录测试线路所遇到的桥梁、涵洞、隧道等构造物