转向系统设计计算报告.pdf

编号: - DPJS-009 转向系统设计计算报告 项 目名称：A 级三厢轿车设计开发 项 目代号： 编制： 日期： 校对 ： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 2011 年 03 月 目 录 1系统概述 1 1.1 系统设计说明 1 1.2 系统结构及组成 1 1.3系统设计原理及规范 2 2输入条 2 2.1 标杆车基本参数 2 2.2 LF7133 确定的整车参数 3 3. 系统计算及验证 4 3.1 方向盘转动圈数 4 3.2 齿轮 条式转向系的角传动比 4 3.3 车轮实际最大转角 5 3.4静态原地转向阻力矩 5 3.5 静态原地转向时作用于转向盘的力 5 3.6最小转弯半径的校核 6 4. 总结 8 参考文献8 1. 系统概述 1.1 系统设计说明 LF7133 是在标杆车的基础上开发设计的一款全新车型，其转向系统 是在标杆车转向系统为依托的前提下，根据总布置设计任务书而开发设 计的。根据项 目要求，需要对转向系统各参数进行计算与较核，以确保转 向系统的正常使用，使系统中各零部件之间参数匹配合理，并且确保其 满足国家相关法律法规的要求。 1.2 系统结构及组成 LF7133 转向系统是在标杆车的基础上，根据驾驶室和发动机舱的布 置，对转向管柱、方向盘和转向器等作相应调整与优化设计。为提高汽车 行驶的安全性，转向系必须转向轻便、灵活，以减轻司机的疲劳。LF7133 电动助力转向系统中转向器采用齿轮 条式转向器、电动助力转向管柱 的结构方式。该结构紧凑，布置方便，降低油耗，工作可靠，维修方便，并 且满足了整车的各项指标。 1).转向系统的结构简图 - 1 - 3 1 2 图 1 转向系统结构简图 1、转向器 2 、电动助力转向管柱 3、转向盘 2).转向系统的转向梯形示意简图 由于 LF7133 转向系结构与布置情况参照标杆车设计，所以 LF7133 与标杆车转向梯形示意图一致，如下图 2 所示。 车 齿轮 转向 轮 条转向器 梯底角 转向 转 图 2 转向梯形简图 梯形臂 向横拉 1.3 系统设计原理及规范 杆 对于液压动力转向系的设计，在保证系统拥有正常助力功用的情况