中间站设计课程设计指导书.docVIP

《中间站设计》课程设计指导书 一、设计目标 1、任务和地位：本课程设计授课对象为铁道运输专业本科学生，是铁道运输专业课程《铁路站场及枢纽》的重要组成部分，旨在培养学生综合运用中间站设计的理论与方法，对曲线中间站进行设计。 2、知识要求：学生应在《铁路站场及枢纽》课程中了解并掌握曲线中间站设计的理论与方法。本设计与《铁路站场及枢纽》课程同步开设，先开课程为《铁路信号》、《铁路运输设备》、《牵引计算》等专业基础课。 3、能力要求：学生应能有效掌握中间站设计的基本理论与方法，以及绘制站场布置图的能力。 二、设计主要内容 考虑到地形等地理因素，中间在复杂地段布置在曲线地段，本设计对曲线中间站进行设计。根据给定的中间站的站坪、运量等资料进行分析，确定中间站站型及各项主要设备的配置方案。计算正线和到发线的曲线要素，求正线与相邻到发线之间的线间距，对各站线设置适当的缓和曲线。计算两端咽喉坐标，以切点和拐点为依据，根据最小有效长为750m，把有效长的计算分为三部分，即左、右咽喉，曲线部分来求其它线路有效长。根据站坪长度和左、右咽喉设置，计算最外方道岔里程和其它主要点的里程，设置进站信号机，计算中间站设计的工程量。同学对计算过程进行整理，交出设计说明书及中间站按比例布置详图。 三、设计方法与步骤 1、分析原始资料 2、布置站型及确定各项主要设备 （1）确定站型； 根据给定的站坪长度，确定本曲线中间站为横列式中间站。 （2）确定客运设备； = 1 \* GB3 ①旅客站房设计 对站房位置、站房规模及站房距基本站台边缘设计。 根据资料对基本站台、中间站台高度、长度、宽度进行设计。 （3）确定到发线数量及布置位置； 单线铁路一般取两到发线以满足三交会情况，考虑到合理灵活使用到发线，一般情况下单线铁路中间站到发线均设为双进路。 中间站台布置于站对侧正线与到发线之间，为充分利用线间距离，设计正线和站房对侧到发线通行超限货物。因有中间站台及基本站台，三条线路设计均通行旅客列车。 （4）确定货运设备； 中间站货场设于线路顺运转方向前端，中间站货流方向为站房同侧，且本设计货流以下行为主，故本设计货场设于站同左。 对货场平面和纵断面进行设计。 设计要求货物线满足一次可装卸5辆车，取货物线直线部分长度70m，线间有装卸作业，货物线与到发线线间距取15m；出岔位置用普通线路终端连接或缩短式线路终端连接。 （5）确定牵出线数量及位置； 当区间行车量单线铁路平行运行图列车对数在24对以上，双线采用半自动闭塞在54对以上和采用自动闭塞在66对以上，且车站调车作业量较大而又无工业专用线可利用时，—般均应设牵出线。当行车量虽低于上述规定但调车作业量很大的中间站（单线年到发货运量在20万t以上或日均装卸车15辆左右，双线年到发货运量在30万t以上或日均装卸车20辆左右），且货物品种复杂，还需办理捣钩、对货位等作业时，仍应根据实际需要设置牵出线。 本设计货运量：每天直通货物列车15对，摘挂列车1对，零摘列车1对，旅客列车2对。货运量较小不设牵出线。利用进站信号机外移，利用正线调车。 （6）绘制车站平面布置示意图； 车站平面布置示意图 （7）确定道岔辙叉号数。 根据道岔侧向接发旅客列车道岔取12号，及中间站不在正线出岔其他道岔可取9号，来判定各道岔应取号数。 3、平面计算 （1）确定设计线间距； = 1 \* GB3 ①曲线加宽限界加宽公式： 式中 ——曲线内侧加宽（mm）； ——曲线外侧加宽（mm）； R——曲线半径（m）； H——自轨面至机车车辆限界计算点的高度（mm）； h——曲线外轨超高（mm）。 注：数值计算中，凡尾数≥2.5mm者进位至5mm，不足2.5mm者舍去。 曲线内侧设有旅客低站台时，应考虑降低旅客站台或提高线路的高度0.6hmm。 = 2 \* GB3 ②直线部分线间距： 1— = 2 \* ROMAN II：5m； = 2 \* ROMAN II—3：1.75×2＋4＝7.5m = 3 \* GB3 ③考虑曲线加宽，曲线部分要求最小线间距 ＝＝140.833mm，取0.140m，则曲线部分要求最小线间距＝5＋0.140＝5.140m；1、Ⅱ线间，正线在内侧，其缓和曲线内移量＝＝＝0.840m＞＝0.140m。 曲线加宽＋＝（）＋＝（＋）＋＝88.500＋73.333≈90.000＋75.000＝165mm＝0.165m，则曲线线间距要求最小值＝7.500＋0.165＝7.665m； = 4 \* GB3 ④利用设缓和曲线法计算曲线线间距 1线与正线Ⅱ线：,根据公式＝；对求出取整。然后反算，求出1线与正线Ⅱ线曲线部分线间距。 Ⅱ线与3线的线间距：Ⅱ、3线间，站线位于正线内侧，站线需要加设较长的缓和曲线＝