监理实施细则(试验篇-03).doc

合福铁路（闽赣段）HFMGJL-2标 PAGE 66 合福铁路（闽赣段）HFMGJL-2标 监理试验细则 新建合肥至福州铁路（以下简称“合福铁路”）位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥引出，经长临河至巢湖市以南，经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德，绩溪、黄山至江西省，经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德（古田）、闽清，引入福州枢纽福州站，正线全长809.919km。其中：江西省境内183.22公里,福建省境内283.605公里，包括上饶联络线、福州枢纽及配套工程；闽赣段项目投资总额562.27亿元。 合福铁路HFMGJL-2标位于江西省境内，线路长85.219正线公里。本监理标段包含两个施工标段，即HFMG-2标、HFMG-3标。 HFMG-2标线路起于兹坞坑大桥福州端台尾,止于沪瑞高速特大桥福州端台尾,里程范围:DK438+883.24～DK468+553.99,线路长度29.67km，路基2.135km、桥梁17.812km/20座、隧道9.723km/8座、梁场1处(临湖制梁场)。 HFMG-3标起讫里程为DK472+902～DK528+450，标段全长54.387km。本标段线路全部位于江西省内，线路起点在上饶市信州区灵溪镇进入，跨云碧峰森林公园，经皂头西、在四十八镇以东设五府山站后穿武夷山至标段终点DK528+450（赣闽分界）。 HFMG-3标段主要工程内容包括路基长约8.133km，区间土石方290.9047断面方，站场土石方14.7952断面方；桥梁25075.96延长米/47座，占正线长度的46.11%，其中特大桥18270.15延长米/12座、大桥5877.26延长米/22座、中桥914.15延长米/12座、框架桥14.4延长米/1座、涵洞194.59横延米/6座，制架简支箱梁512孔，现浇连续梁8联，其他现浇梁箱梁213孔，现浇4-32m道岔梁2联，T梁架设382单线孔；隧道22120延长米/13.5座，占正线长度的40.67%；(桥隧相连942.44m，占正线长度的1.73%)五府山车站1座；正线Ⅱ型板预制175.12铺轨公里，铺设114.68公里，铺道砟64060立方米，新铺轨481.198铺轨公里；站线铺设无砟道床5.29公里，铺道砟7312立方米，整体道床900m，铺轨16.321铺轨公里，铺道岔67组等。 另外，包括HFWT标（委托施工标）范围内的铺轨及四电、上饶联络线的轨道工程及四电施工监理。本标段内雷打石特大桥、裴家特大桥、飞峰大桥、炉里中桥、饶北河2号特大桥、永塘中桥、祝家山中桥、水磁塆特大桥、沪瑞高速特大桥余家边大桥、牌楼底大桥11座桥简支箱梁的预制架设在HFWT标范围内，不在本标监理范围。但桥面系及附属由本标负责。 本工程线路长，覆盖面广，相应试验项目多，铁道部颁布的各种规范及标准对时速350公里客运专线的施工、检验要求标准高，为了更好做好本项目的试验检测工作，保证工程质量，特制定本试验监理实施细则。 第一章 监理项目部中心试验室的职责 1.1评估验收 施工单位各标段试验室在投入使用前，要经过监理试验室的评估验收。包括试验室用房、设备到位安装情况、衡器及测力设备检定校验情况、人员及其资质情况、规章制度及管理制度情况等，还有试验人员培训及技术交底情况等，如果满足建设单位管理规定，就可以批准其投入使用，并上报建设单位备案。 1.2 验证试验 验证试验是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程.验证试验应按以下要求进行： 1.2.1在材料或商品构件订货之前，应要求承包商提供生产厂家的产品合格证书及试验报告。必要时监理人员还应对生产厂家生产设备、工艺及产品的合格率进行现场调查了解，或由承包商提供样品进行试验，以决定同意采购与否。 1.2.2材料或商品构件运入现场后，应按规定的批量和频率进行抽样试验，不合格的材料或商品构件不准用于工程，并应由承包商运出场外。 1.2.3在施工进行中，应随机对用于工程的材料或商品构件进行符合性的抽样试验检查。 1.2.4随时监督检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。 1.3标准试验 标准试验是对各项工程的内在品质进行施工前的数据采集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料配合比试验、结构的强度试验等。应按以下要求进行： 1.3.1在各项工程开工前或者合理的时间内，应由承包商先完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理工程师审查批准。试验监理工程师应派出试验监理人员见证承包商试验的全过程，并进行有效的现场监督检查。 1.3.2如合同或者验标有规定，试验监理工程师应在承包商进行标准试验的同时或以后，平行进