大直径钢圆筒技术在港珠澳大桥人人工岛中应用讲义.pptVIP

插入式大直径钢圆筒技术 在港珠澳大桥人工岛工程中的应用 让世界更畅通 日录 中国交通建设 Contents 插入式大直径圆筒技术应用历史概述 插入式大直径圆筒结构在港珠澳大桥 隧道人工岛工程中的成功应用 推广及应用前景 插入式大直径圆筒技术应用历史概述 中国交通建设 大圆筒结构通常是指直径在6~7米以上的无底、无内隔墙的薄壁圆柱壳结构, 多由钢筋混凝土材料或钢质材料制成。(最大直径32米) 对深厚软土地基、水深浪大的恶劣环境具有良好的适应性。 该结构始建于二十世纪四十年代法国。前苏联与乌克兰在六十年代开始研究 和推广。 在日本护岸、防波堤工程中有较为广泛的应用,典型案例是1994年投入使用 的关西海上机场围海造陆工程,该工程岸壁主体结构就是建在复合地基上的 插入式大圆筒结构。 插入式大直径圆筒技术应用历史概述 中国交通建设 国内从上世纪80年代初开始引进该技术。我院多年来联合有关院校、科研机 构和施工单位,在结构设计及施工工艺方面不断探索,使圆筒结构在多个项 目中获得应用。 工程名称 时间圆筒结构 下沉技术工程评价或经验 广州番禺南沙1995年钢筋混凝土圆筒 抽真空联合建成至今结构使用情况良 联合码头工程 直径15m,壁厚28m压载法 好 长江口深水航|2002年钢筋混凝土圆筒 4台APE00液圆筒在施工期台风作用下 道治理二期堤 直径1a,厚125m压锤联动振|倾倒。行业