《骆驼祥子》旧中国的“洋车夫”.ppt

《骆驼祥子》 专题研究 ——旧中国的“洋车夫”;祥子是我们大家熟知的一个旧中国的洋车夫，他的悲惨命运在大家心里或许是有一些了解了吧？今天我们来探究一下祥子的职业——“洋车夫”！;1.概括北平的洋车夫有几种情况？从中你能看到怎样的社会现状？ 2.导致祥子第一次丢车的悲剧有哪些因素？ 3.简单描述祥子的身世，身体状况，性格特征，追求及社会地位。 ;主要内容;民国;中华民国（1912——1949），位于亚洲东部、东临太平洋。是辛亥革命以后建立的亚洲第一个民主共和国，简称民国。 为第二次世界大战的主要战胜国及联合国五个主要创始会员国之一。 1911年辛亥革命爆发后，革命党在南京建立临时政府，各省代表推举孙中山为临时大总统，1912年元月民国正式建立。以袁世凯为首的北洋势力主政中国，北洋政府分崩离析后政局动荡不安，孙中山南下广州，召开国民党一大，建立黄埔军校随而建立国民政府，促成国共合作后的孙中山不久病逝。1926年蒋介石继承孙中山遗志领导国民北伐，意欲统一中国，到1928年东北易帜，国民政府从形式上统一中国，蒋介石成为继孙中山之后的国民党领袖。统一之后，民国进入黄金十年建设时期，此间社会稳定，教育稳步发展、趋于定型。1937年抗战全面爆发，中国成为反法西斯同盟国，国际地位大大提高，一举成为美英中苏四大国。1949年后因国共内战失利而迁台。 按照《中华民国宪法》规定，中华民国领土依其固有之疆域，但其中并未列明何为固有之疆域。若包括蒙古地方，其面积为1141万8174平方公里，是世界领土面积第二大国（仅次于俄罗斯）。 民国坚持共和制政体，主权属于全体国民。初期颁布临时约法，后以三民主义和《建国方略》为背景，国民政府实施军政期，训政期，宪政期，抗战后召开国民大会，确定了总统制。 民国时期外交呈现了一个国际化与现代民族国家的建立、遵循国际规则与维护国家利益、法理上的独立与事实上的自主等。;下面我们一起来看一下 民国时期的车夫吧！;说起洋车并不是现如今“胡同游”拉着老外串胡同的三轮车，而是19世纪末从日本引进的用人力拖拉的双轮客运车，因此也叫东洋车。最先引进的是上海，当时的东洋车车身很高，木头车轮包铁皮，走起路来哐啷哐啷响，颠得厉害，坐着很不舒服，一般人都不愿问津。后来有了改进，车身放低，用钢丝铁圈代替木轮，外箍实心橡胶车胎，行车时声音小了，车身平稳，乘客也舒服多了，这才渐渐流行起来。这种东洋车在上海一律漆成黄色，非常醒目，所以被称为“黄包车”。后来进一步发展为充气轮胎，同时加强了车的装饰，成了一种流行的新式客运车辆。到了北京，老北京人说话简洁，“东洋车”干脆就改名叫“洋车”，把拉车的车夫叫“拉洋车的”。;洋车在20世纪初的北京城是一种时髦，大宅门都有自备私车，也是一种社会身份的标志，如同现在的奥迪、宝马一样。私家车装饰得也讲究，车身漆成黑色，满镶铜活，擦得锃明瓦亮，车篷、车帘、车围子、椅垫子、靠背一码都是深蓝色洋布，车前面装着两盏“气死风”四面玻璃的铜车灯，车踏脚（也叫车簸箕）下面安着铜脚铃，坐车的人用脚踩得“铛啷—铛啷”山响，教闲人闪开，透着气派。再看拉车的，脚踏两道脸镶皮包头黑缎子梮鞋，一身青色裤褂翻着雪白的袖口，精神干练，跑起来又快又稳。那年头没有“保时捷”“英菲尼迪”，少爷秧子们飙车，飙的就是洋车。那时阔少爷们都穿着笔挺的洋服，梳着中分，头油抹得锃亮，腿脚都好，可人人都拄着一条文明棍。女士们电烫的飞机发，旗袍的开叉高到大腿，时髦开放不亚于现在的时尚明星。这些官宦字弟、富家阔少西装革履牵洋狗拥美妇，成群结队坐着私家洋车，脚踩铜铃叮当乱响，手中高擎文明棍驱赶着车夫。十几辆洋车争先恐后，吹口哨打榧子大呼小叫，弄得街头鸡飞狗跳，路人侧目。此等景象，也算是那年头北京街头一景。;然后是拉散座的洋车了，也分三六九等。头一等是车夫自己置办的车，车也干净，人也精神，拉坐儿就多，钱也挣得多。拉一天车，一家老小别的不敢说，杂和面窝头能吃饱。穷人买不起车，就得赁人家的车了。专门有开车场子的，规模从百十辆到几十辆不等，车分新旧好坏，车份多少不等，按天交份。这路老板一般都是江湖混混，黑白两道都行得通，最典型的就是老舍先生的《骆驼祥子》里的刘四爷。车夫赁车得有人作保，写下字据，要不你把人家车拉走卖了怎么办！车份有先交、后交，一般老东老伙彼此信任，车份可以后交。那年头车场子有个不成文的规矩，“交了车份管饱”——车场子有大锅，蒸窝头、熬白菜，拉车的晚上回来交了车份，可以饱吃一顿。年轻没家的车夫晚上交一点房钱，可以住在车场的大通铺。现如今出租车司机给公司交车份的说法，正是从旧社会车场演变过来的，只是没了“交了车份管饱”的规矩，开车的师傅您得自备干粮自备水。;职业特征;人员构成;生活状况;1.“洋车夫”这种职业是从什么地方流传进来的？;谢谢观看！