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城市地铁施工技术 城市地铁是一种快捷、轻型轨道交通系 统，与公交系统相比，有速度快、运能大、环 保等显著优点，也是现代化大都市的标志性工 程。为节约用地，城市地铁多数在地下通过， 主要包含地下车站和区间隧道两部分，地下车 站一般采用先围护后明挖施工；区间隧道一般 采用盾构法施工，盾构法隧道施工主要采用大 型先进施工设备——盾构机进行掘进衬砌，机 械化程度高、专业性强。本文主要以广深港客 运专线ZH-4标福田站为例，介绍地下车站施 工技术。 1.工程概况 设计概况 广深港客运专线福田站位丁福田区市民 中心广场西侧益田路与深南大道交义处益田 路下方，车站沿益田路呈南北布置，为地下三 层客运车站，站场规模4台8线，车站穿深南 大道北侧为呈东西布置的深圳地铁 2号线、11 号线，与本站呈“十”字交义，并从地下二层 穿过。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 车站全长1021m,设计里程： DK110+966.04 DK111+987.0O,结构宽 15? 78.86m。总建筑面积 134608侨,详见图1-1 福田车站平■面示意图。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 车站主体结构设计 A、车站主体除 DK110+96* DK111+278.9 段为地下三层直墙拱形结构外，其它均为地下 三层矩形框架结构，主体结构为单柱双跨至四该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必