一工区消防应急预案 -.docxVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \u 23629 第一章 总则 1 5965 一、编制目的 1 17270 二、编制依据 2 5617 三、适用范围 3 3662 第三章 安全应急组织机构 5 14266 一、项目消防领导小组 5 7715 二、应急处理领导小组职责 6 13391 第四章 事故应急处理注意事项 8 325 第五章 伤亡事故现场保护知识 10 26852 一、事故现场保护的任务 10 4020 二、事故现场保护的方法 12 26281 第六章 应急救援器材的配备 14 4683 第七章 应急演练与培训 15 1491 第八章 火灾应急演练 16 28708 第九章 善后处理和总结 18 10720 第十章 项目至解放军163医院线路图 19 消防应急预案 PAGE PAGE 5 第一章 总则 一、编制目的 为了有效预防、及时控制和消除发生于项目内消防安全方面所引发的紧急突发事件的危害，保障项目人员和施工作业人员的身体健康与生命安全，确保项目的财产万无一失，维护正常的施工秩序，特制定本预案。 二、编制依据 （一）国家法规 1、《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第 6号）； 2、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第13号）； 3、《中华人民共和国突发事件应对法》（中华人民共和国主席令第69号）； 4、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令397号）； 5、《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国国务院令第493号） （二）部门规章、国家文件 1、《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第17号）； 2、《城市轨道交通建设工程质量安全事故应急预案管理办法》（中华人民共和国住房和城乡建设部建质〔2014〕34号）； 3、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》（中华人民共和国住房和城乡建设部 2006年 1月 25日）； 4、《建设工程重大质量安全事故应急预案》（中华人民共和国住房和城乡建设部建质〔2005〕105号）； （三）地方性法规规章 1、《湖南省人民政府关于切实加强应急管理工作的通知》（湘政发[2006]26号）； 2、《湖南省人民政府突发公共事件总体应急预案》（2004年 12月）； 3、《湖南省建设工程重大质量安全事故应急预案》（湘建建﹝2006﹞23号）； 4、《湖南省安全监管局关于印发湖南省生产安全事故应急预案管理实施细则的通知》湘安监应急〔2011〕66号； 三、适用范围 本预案适用于长沙市轨道交通 5号线二标一工区目经理部所管辖的工程范围内施工现场及项目驻地消防事件（事故）的应急处置工作。 工程概况 长沙市轨道交通5号线呈南北走向，主要沿万家丽路行进，线路全长35km，共设26个车站。其中一期工程线路全长22.5km，设车站18座，均为地下车站，其中换乘站7座，平均站间距1.28km，最大站间距2.443km，为时代阳光大道站至湘府路站区间，最小站间距0.687km，为东郡至万家丽广场区间。5号线一期工程计划于2015年动工，2020年建成开通。 一工区的合同范围为万家丽广场站、马王堆站、万家丽广场站~马王堆站区间，2个车站，1个盾构区间，其中万家丽广场站为5号线与2号线十字换乘车站。工程造价约3.58亿元，合同工期33个月。具体工程线路图如图2.1所示。 第一工区 第一工区 图2.1 本标段走向示意图 万家丽广场站位于万家丽路与荷花路交叉口，线路位于南北走向。万家丽广场站为地下三层站，车站地下一层为站厅层、地下二层为设备层、地下三层为站台层。车站与2号线万家丽广场站十字型换乘（见图2.1），车站站位现状见图2.2所示。万家丽广场站被荷花路分为南北两侧，南侧地连墙有51幅，北侧地连墙有34幅。地连墙深度在25m-26.9m左右。车站外包总长197m，标准宽度21.4m，车站底板埋深25.7m，总建筑面积15232.10m2。车站共设置风亭2组，通道4个，通道均与2号线万家丽广场站出入口相接。车站南北两端均利用风亭作为盾构吊出井，盾构机到达车站后，通过站内平移实现盾构机吊出。 马王堆站车站设计起点里程（CK31+789.182）至设计终点里程（CK31+927.582）范围内建筑设计为车站主体、出入口及风亭等附属设施（含车站公共区电梯、扶梯及自动售检票设备的布置等）。位于纬二路与万家丽路十字路口处，跨路口沿万家丽路东侧