接触网基本特性和结构形式详解.ppt

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2020-08-04 发布于福建
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P2011-2012第二学期楼触网教学 SWJTUD0M2012.03.07 接触网的基本特性和横向结构主讲人董昭德西南交通大学电气工程学院 2012.03.07 P2011-2012第二学期楼触网教学 SWJTUD0M2012.03.07 第2讲接触网的基本特性与横向结构 2.1接触网的基本存在形式 2.2接触网的基本特性 2.3电气化铁路接触网的横向结构 P2011-2012第二学期楼触网教学 SWJTUD0M2012.03.07 第2讲接触网的基本特性和横向结构 2.1接触网的定义与分类 2.1.1定义电气化轨道交通所特有的、沿路轨架设的为电气列车提供牵引电能的特殊供电线路,是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。 P2011-2012第二学期楼触网教学 SWJTUD0M2012.03.07 第2讲接触网的基本特性和横向结构 1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的 2.1.2接触网的分类国际铁路干线协议规新建客运专用型高速铁路时速为300公里建客货运混用型高速铁路时速为250公里欧洲将新建时速250公里到300公里的铁路,旧线改造时速200公里以上的铁路称为高速铁路广义:接触轨和架空接触网接触轨分为:第三轨和第四轨英文: Contact Line 狭义:架空接触网英文:0 verhead Contact Sys tem 架空接触网包括:刚性架空接触网和柔(弹)性架空接触网特殊接触网:可移动,可上下升降,可在特殊情况下斩断普速:160km/h以下; 应用准高速:160km/h~200km/h; 城轨交通接触网 200km/h以上气化铁路接触网 P2011-2012第二学期楼触网教学 SWJTUD0M2012.03.07 第2讲接触网的基本特性和横向结构 2.1.2接触网的分类按安装位置分: 接触轨地面轨架空轨; 按与取流靴的位置分: 上磨式下磨式; 侧磨式; 按牵引回流路径分: 接触轨主要应用于城市轨道交通,具有:第三轨供电+走行轨回流 (1)占用净空第三轨供电+第四轨回流 (2)维修工作量少