12接触悬挂的类型演示幻灯片.ppt

1 第二节 接触悬挂的类型 接触网的分类大多以接触悬挂的类型来区分 按照接触悬挂 结构 分为： 简单悬挂 链形悬挂 按照接触悬挂 锚定方式 分为： 未补偿 半补偿、全补偿 按照接触线、承力索的 相对位置 分为： 直链型 半斜链形、斜链形 2 简单悬挂：由一根接触线直接固定在支柱支持装置上的悬挂形式。 简单悬挂 接触线直接固定于悬挂点 弹性简单悬挂 接触线通过弹性吊弦固定于悬挂点 一、简单悬挂 简单悬挂的主要形式： 优点： 结构简单、支柱高度低、投资小、施工检修方便 缺点： 导线的张力、驰度随温度变化较大；导线弹性不均匀； 不利于机车高速受流 第二节 接触悬挂的类型 3 第二节 接触悬挂的类型 4 天津轻轨 5 第二节 接触悬挂的类型 二、链形悬挂 （一）单链形悬挂结构分类 悬挂链数的多少可分为单链形、双链形（又称复链形）。 单链形 是我国接触悬挂的主要形式 复链形 接触线经短吊弦悬挂在辅助吊索上，辅助 吊索又通过吊弦悬挂在承力索上 6 第二节 接触悬挂的类型 7 8 9 Y 形弹性链形悬挂 第二节 接触悬挂的类型 二、链形悬挂 （一）单链形悬挂结构分类 按照悬挂点是否有弹性吊弦分为： 简单链形悬挂 悬挂点处无弹性吊弦 是我国接触悬挂的主要形式 弹性简单链形悬挂 悬挂点处设有弹性吊弦 根据弹性吊弦的结构分为： 形弹性链形悬挂 10 第二节 接触悬挂的类型 11 12 未补偿简单链形悬挂 下锚处不设补偿装置（硬锚） 接触线、承力索张力驰度随温度变化大，我国很少采用 存在明显吊弦偏斜和张力差，我国在站线和低速线路上有过使 用 全补偿链形悬挂 接触线承力索都设有张力补偿装置 接触线、承力索张力恒定、弹性较均匀、受流质量较好。适合 高速行车需要， 是我国接触悬挂的主要形式 （二）单链形悬挂下锚方式 第二节 接触悬挂的类型 按照下锚方式分为： 半补偿链形悬挂 接触线补偿下锚，承力索未补偿 13 第二节 接触悬挂的类型 14 直链形悬挂 承力索和接触线布置在同一垂直平面内，它们在 便于吊弦长度计算，提高了施工精度，避免接触线在吊弦存在 纵向倾斜时出现的接触线偏磨甚至是线夹与受电弓的碰撞。是我国 提速线路优先选用的悬挂形式 。 半斜链形悬挂 承力索沿线路中心线布置，接触线在每一支柱 定位点处，通过定位装置被布置成 “ 之 ” 字形。 半斜链形悬挂风稳定性好，提速改造以前， 我国在直线区段大 量采用 这种悬挂方式 。 全斜链形悬挂 接触线和承力索均布置成方向相反 “ 之 ” 字形 风稳定性好，结构复杂，我国很少采用 （三）按照接触线、承力索在空间的位置关系分类 第二节 接触悬挂的类型 按照悬接触线、承力索在空间位置关系分为：