改性沥青与SMA 路面施工注意事项的探讨.doc

关于改性沥青与SMA 路面施工注意事项的探讨 【摘 要】公路改性沥青路面的施工,与普通的热拌混合料(hma) 路面施工相比,除了在施工温度上应该根据改性沥青的粘度适当提 高之外,基本上没有什么区别。然而,许多高等级公路路面在建成通 车后不久,便发生早期破坏,时间短的2～3 年,长的5～6 年便不得 不进行大面积维修,与15 年的设计年限存在较大差距。因此,有必 要从施工角度研究改性沥青与sma 路面施工需注意的若干问题。 【关键词】改性沥青；碾压；施工；纤维；沥青 abstract：road modified asphalt pavement construction, and normal hot mix ( hma ) pavement construction, except in the construction temperature should be based on the modified asphalt viscosity increasing, basically no difference. however, many high grade road was open to traffic soon after, then early damage, short time of2～ 3years long, the5～ 6 years to repair of large area, with 15 years of design period gap. therefore, it is necessary from the angle of construction of modified asphalt and sma pavement construction needs to pay attention to some problems. key words：modified asphalt; rolling; construction; fiber; asphalt 中图分类号：u415文献标识码：a文章编号： 一、改性沥青与sma 路面的施工温度对于公路改性沥青路面,施工 温度应提高多少,要视改性剂的品种和剂量而定 一般情况下可在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10～ 20 ℃,改性沥青的135 ℃粘度不大于3 pas。由于改性沥青的粘度 增大,保证较高的施工温度成了施工最重要的技术关键。对大多数 聚合物改性剂,随着温度的下降,聚合物开始硬化,混合料失去施工 和易性,不可能充分碾压,改性沥青路面将不能成功。因此,为了保 证施工温度,应该注意下述几个环节。 1、 改性沥青制作温度应该满足改性剂充分融化及分散均匀的需 要。改性沥青宜随配随用,对现场制作的改性沥青必须不间断搅拌, 以防离析。制作好的改性沥青的温度应该满足沥青泵输送及喷嘴均 匀喷出的要求。 2、 沥青混合料拌和时,集料的烘干温度要提高到200 ℃以上,才 能保证分散拌匀。 3、 改性沥青及sma 混合料在运输过程中必须加盖蓬布,防止混合 料表面结硬。 4、 混合料的摊铺、碾压要一气呵成,所有施工工序必须在混合料 温度下降至100 ℃以前全部结束。 5、 改性沥青及sma 混合料路面不得在气温低于10 ℃的寒冷气 候条件下施工。 二、改性沥青与sma 混合料的拌制 1、每一种改性剂和基质沥青必须在现场采用实际的材料进行试验 调整，以求达到最佳效果。例如对sbs 改性沥青,改性剂磨细的程 度,加工后需要有一段时间的存放才能充分发挥效果。至于加工粗 细程度,存放时间长短,都需通过试验确定。 2、sma 需要大于5 mm 的粗集料75 %以上,矿粉10 % ,细集料包 括石屑和砂共需15 %。从施工实践可知,大于5 mm 的粗集料中还 有相当数量的细集料,实际需要减少加入细集料数量。对冷料仓,由 于粗集料数量多,可能会发生冷料仓数量不够的问题;对热料仓,将 会发生粗集料仓经常不足料,细集料仓经常溢仓的不正常情况。将 使sma 的配合比失真,甚至根本就不能成为sma。 3、sma 不能使用回收粉尘的处理方法。粗细集料往往比较脏,回 收粉尘特别多,通常采用下述排尘方法排放: ① 采用袋式除尘方 法集尘,再用装载机接粉尘; ②将回收粉尘通过管道连接,直接排 放到水塘,或排放到汽车等交通工具上运走。实践证明,回收粉尘的 数量可能达到4 %左右,使实际操作发生困难。因此,在施工时还必 须注意: ①尽可能利用回收粉尘的非泥土部分,稍粗的集料仍然回 到拌和机,太细的粉尘排放废弃; ②减少粗细集料的含粉量和含泥 量。可在沥青拌和厂的入口处设置一个水池,集料运料车进场时轮 胎上的泥土要洗掉等。 4、拌制sma 混合料时添加纤维的方法