20提高桥钢柱打孔一次合格率1讲解学习.ppt

中铁一局集团电务工程有限公司 兰新线红乌电化QC小组 发布人：周寿刚;一、概述; ; 最近几年，我公司一直在积极拓展新疆铁路电气化市场，但尚无在这种特殊地域、特殊气候条件下桥梁打孔组立钢柱的施工经验，此次，项目部将“提高桥钢柱打孔一次合格率”作为QC课题，除上述原因外，还考虑到以下因素 ：;四、现状调查 ; 2010年9月12日至2010年9月13日期间， QC小组决定利用兰新复线遗留的废弃桥墩进行一次全程受控模拟打孔实验，不急于对正式桥梁的桥墩进行桥钢柱打孔施工。此次实验总计打孔孔位48处，其中一次定测并打孔成功的有34处，不合格孔位为14处。项目部QC小组对这14处孔位未达标原因及出现频次等相关数据进行了统计调查，结果如下表所示： ; ; 根据以上调查结果，经项目部QC小组分析讨论，得出以下两方面结论： 1. 桥钢柱打孔一次合格率较低：受控实验所得一次合格率（48－14）÷48×100%=70.83%。桥打孔一次合格率平均值为70.83%，约等于71%，一次合格率偏低。 2. 通过数据分析，可明显看出水平偏差和竖直偏差是影响桥钢柱打孔一次合格率的两个主要因素，由于以上两因素导致不合格的孔位占不合格孔位总数的71.43%，另外对角、垂直度偏差等也是不可忽视的因素。;五、确定目标 ; 5.2 确立依据 分析一： 我公司以往施工过的工程中，浙赣铁路电气化改造工程在桥钢柱打孔中将水平偏差值控制在一次合格率100%，而东乌铁路在桥钢柱打孔中也将竖直偏差值控制在一次合格率100%，因此，控制桥钢柱打孔水平偏差值和竖直偏差值具有可行性。 分析二： 从受控打孔实验调查数据结果分析，可以看出影响桥打孔一次合格率的因素主要是水平偏差和竖直偏差。若能控制水平偏差和竖直偏差，就可以得到（48－14＋10）÷48×100%=91.66%的合格率。 综上分析结果，经过QC小组保守估算，确立经过本次QC活动后，将桥钢柱打孔一次合格率提升至91%，目标可行。 因此，我们有能力实现以上确定的目标，完成“提高桥钢柱打孔一次合格率”的课题。 ;六、原因分析 ; 原因分析从施工、测量等主要流程方面入手，??虑了施工的每一个环节及工机具等外界因素的影响。根据以上关联图分析，可明显看出导致桥钢柱打孔出现水平、竖直偏差的末端因素： 1. 施工人员技能培训不足； 2. 奖惩机制未落实； 3. 测量工具欠缺； 4. 测量技术人员技能欠缺； 5. 模板不规范； 6. 模板固定不牢； 7. 施工机械操作不当； 8. 偏差值交底错误； 9. 施工步骤交底错误。;七、要因确认 ; 按照QC小组安排，要因确认过程如下： 确认一：施工人员技能培训不足 2010年9月30日，小组成员周寿刚、鄂进宇对参加桥钢柱打孔的施工人员进行了问卷考核，考核内容为桥钢柱打孔的安全质量、技能知识；考核标准：成绩≥75分为合格，合格率必须为100%。考核结果如下：; 确认二：奖惩机制未落实 自2010年入夏施工以来，由于受到高温、干燥等戈壁特殊气候的影响，施工进度相对缓慢，为激励施工人员劳动积极性，保证工程质量及进度，项目部针对桥钢柱打孔施工制定了奖惩办法，该办法每一周兑现一次。;9月第四周、10月第一周惩罚兑现表 ; 确认三：测量工具欠缺 2010年9月30日，QC小组成员段晓辉、张旭洲对测量仪器及工具的配备数量和精度进行检查，检查结果如下： 1.测量工具数量检查 检查结果：经纬仪1台，50米测量绳2条、50米钢卷尺3个、5米钢卷尺10个。 通过检查，桥钢柱打孔需要的测量仪器及工具齐全（桥钢柱打孔测量实际需要经纬仪1台，50米测量绳1条、50米钢卷尺1个、5米钢卷尺3个），并还配置了备品； 2.测量工具是否经过质检部门鉴定合格检查 检查结果： 经纬仪已经经过国家质检部门年检，年检结果合格；同时张旭洲用经纬仪在现场进行了测量检查，符合要求； 测量绳、50米钢卷尺、5米钢卷尺已经经过国家质检部门检查，检查合格； 通过上述检查，测量仪器及工具齐全，所有测量仪器均在其使用年限及精度范围之内，所以，测量工具欠缺不是要因。 ; 确认四：测量人员技能欠缺 2010年9月30日小组成员刘世云、刘卫华对参加本次测量的技术人员从测量方法流程、测量仪器工具使用方法、测量方案掌握情况等三个方面进行了问卷考核，考核结果如下： ;