钢轨移动式闪光焊施工工艺综述.pdfVIP

. 移动式闪光焊施工工艺 1钢轨联合接头焊接 (1、焊机选型和人员安排 为确保焊接质量和施工工期 , 我公司选用上海铁路技术研究所研制的 K920 移 动式焊轨车。焊轨车采用北京二七车辆厂生产的 X6A 集装箱平车作为移动工作平 台，平板车上安装两台经改造的集装箱，一台为工作单元，内部安装 K920 焊机机 头、焊接控制系统、焊机起吊及回转机构等；另一台为动力单元，内部安装发电机 组及其控制系统 , 工作单元和动力单元能够分别整体起吊。 该设备具有如下优点： ①设备配套精良，焊接质量更稳定；焊机为乌克兰新研制的 K920 焊机，动力 部分为进口依维克 700kw 发电机组。 ②结构紧凑、整机体积小，适宜洞内焊接。 ③动力集装箱设置了隔音层，隔音效果好，噪音很小。 ④ K920焊机最大夹紧力为 250t ，最大顶端力达 100t ，钢轨无须垫滚轮，焊接 效率高。 在人员安排上，我公司将派接受过焊接培训并已获得闪光焊接培训合格证的人 员进行钢轨焊接，他们都在秦沈客运专线和武汉轻轨进行过焊接生产，对焊接设备 和焊接技术比较熟练。 （2 、钢轨焊接施工工艺流程 钢轨焊接工艺流程图如图 7-10-14所示 （3）、钢轨焊接工序简介 . . ①焊机焊前检查 焊机的保养和维修必须符合焊机及附属设备保养维修规程，并制定相应的安全 操作规程，严格执行。焊机的各项参数经焊接型试试验确定后，经监理认可，不得 随意改动。操作者在开机前，应对焊机主 机、液压系统、冷却系统及发电机组进行全面的检查，确保焊机一切正常后方 可进行焊接作业。 ②钢轨焊前钳口及轨端打磨 松开扣件，当轨缝太大时用液压拉轨器拉轨。将钢轨头部用垫木支垫，对钢轨 端面和轨腰钳口夹持处进行打磨，轨腰打磨位置为距轨端 100～350mm 范围内，经 打磨的表面要见金属光泽，不得有锈斑。如此范围内有凸出的厂标、字母等符号必 须用砂轮机磨平。 ③接头对正 利用自制吊轨支架吊起钢轨，利用吊轨支架的上下、左右移动来完成钢轨的对 正。钢轨对正后用机头钢轨夹紧装置夹紧钢轨，在夹紧钢轨的同时对准系统能将两 根钢轨沿钢轨中轴线对中，对准精度为 0.3mm ；操作人员用手摸检查钢轨的上下 方向是否对正，如没有对正，松开夹钳重新对正。 ④焊接 . . 左右，便可以开始组成的 焊接数据采集系统采集焊接过程的全部技术数据，绘出焊接参数曲线图，通过 对技术数据进行分析，自动判断焊接是否合格。如焊接不合格须锯轨重新焊接。焊 接参数通过打印及硬盘保存的方式，保证每个焊接接头焊接数据的可追溯性。 ⑤焊缝正火 待焊缝温度冷却到 500 ℃以下，对焊缝进行正火处理。正火温度为 850 ℃～ 900 ℃。正火温度采用红外线测温进行测量控制，同时做好正火记录。 调节瓶装氧气的输出压力为 0.5MPa；调节瓶装乙炔的输出压力为 0.15MPa； 乙炔流量在 4.6～4.8 格(m3 /h ，氧气流量在 3.5～3.6 格(m3/h 。 ⑥焊缝打磨及矫直 . . 待焊缝正火完成后，温度降低到