城市轨道交通第3章 线网规划3上课讲义.pptVIP

第三章 城市轨道交通线网规划;一、轨道交通线网特点 投资大； 客运量可以满足大运量的要求； 线路一般采用地下或高架结构，一般具有独立路权，和其他交通手段互不干扰； 故轨道交通线网规划是涉及多专业、多系统的集成化过程，关键在于探索一条技术路线，将各子系统的研究有机结合为一个整体。 范围：一般是规划的城市建成区范围。 ;二、规划轨道交通路网应考虑的因素 ;5 力争多设换乘点，尽量使得城市内任意起终点间的乘客出行至多换乘1次即可到达目的地。 6 换乘点应分散布置，不宜过分集中。 7 选择线路走向要考虑城市的自然人文地理等制约条件，选择较好的地形、地质条件，注意历史文物保护，减少对重要地面建筑和地下构筑物的影响。 8 线路经过中心城区时，宜以地下隧道为主，以减少拆迁、噪音、振动、与城市交通的相互干扰，站距适当小一些，在1km左右；经过郊区时，在不破坏自然风景的前提下宜选择地面或高架形式，以尽量降低建设成本。 9 规划线路时要考虑车辆段、停车场的位置和连接两线路之间的联络线；若几条线路共用一个车辆段时，应设置连接两线的联络线。 10 在现阶段规划我国城市轨道交通时，规划线路应涉及城市开发区及新的规划区域。 ;实例：上海地铁规划;上海地铁规划示意图;上海地铁换乘节点;四、路网规划的基础;五、线网规划应研究的内容 ;(三) 实施规划 工程条件、建设顺序、附属设施的规划。 具体内容包括： 车辆段