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第一章电力牵引
供电系统概述
第一节电力牵引特点及
发展概况
第一章电力牵引供电系统概述
电力牵引供电系统定义
将电能从电力系统传送给电力机车的电力装
置的总称叫电气化铁路的供电系统,又称牵引供
电统主要由牵引变电所和牵引网两大部分组成。
电气化铁路,亦称电化铁路,是由电力机车或动车组这
两种铁路列车(即通称的火车)为主,所行走的铁路。电气
化铁路的牵引动力是电力机车,机车本身不带能源,所能
源由电力牽引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牽引变
电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近,它将从发电
经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上。接
触网是向电力机车直接输送电能的设备
电气化铁路的供电制式
■电气化铁路的供电制式有工频单相交流
电(50HZ)、低频单相交流电(62m)、
三相工频交流电、直流电
我国电气化铁路采用工频单相交流制式
(50HZ)电力牵引。
■我国城市轨道交通供电系统采用直流制
式
第一节电力牵引的特点及发展概况
电力牵引的特点
■使用的是二次能源,与国家电网连接,
能源有保障。
■不污染环境
能综合利用能源
安全性高
次性投资较大。
和谐系列货运电力机车。分为每轴
1200KW的和谐1、2、3型(1、2型为
轴,3型为六轴),总功率7200kW
可在线路坡度12%以下的路段,牵引
5000吨至5500吨货物列车。
以及六轴,每轴1600KW的和谐1B、
2B、3B两代9600KW大功率机车
70年代,单柴油机内燃机车功率已达到4410kW
sD90MAc-H、Ac6000cW、DF8C]、HXN3、HXN5〔全部都
是6000马力等级)
Maxima40cC(柴油机装车功率3600kw约4890马力)
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