西南交大历史和校训.pdfVIP

坐落于锦绣天府的西南交通大学，其前身是肇始于 1896 年的山海关北洋铁路官学堂（时校名英译为： Imperial Chinese Railway College）。铁路学堂是中华民族救亡图存的产物，正如学堂创始人吴调卿在其呈 文中所言：“铁路自创办以来，先开平，后津榆，垂十余年，通商便民已著成效……惟是各工程师皆借资泰 西各国，舍己求人，恐非久计”[1] 。中国铁路事业要自力更生，就必须培养自己的铁路工程人才。 　　 　　 建校伊始，学校并无明确之校训。不过作为近代第一所铁路高等学府，其立学宗旨和管理制度却是十 分明确的。就立学宗旨而言，是要培养国家亟需的铁路工程师。学堂采用欧美工科办学模式，除中文课外， 完全用英语讲授，且考试极其严格。《铁路学堂章程》规定：“每月由总工程师酌派洋工程师一名至学堂就 近考察一次；每年 4 、9 月由总工程师小考二次；每年 2 月由总局禀请派熟谙西学委员会同考核一次。”[2] 学校依据学生成绩，制定了严格的奖惩制度。1907 年、1910 年学校先后制定、颁布《山海关内外路矿学 堂章程》及《唐山路矿学堂的缘起、组织和设学总纲》（由于列强入侵，山海关学堂办学中辍，后于唐山复 校——作者注），《章程》和《总纲》进一步完善了学校的管理体制，明确了学校学生培养目标即“养成高等 工业人才将来致用，振兴中国路工、机器、电学为宗旨”[3]，对教员、学生均提出了严格要求，比如教师对 “学生请业及质疑问难，按照所问各节详细剖释，务使领悟，不得厌烦”，“学生在讲堂受课时有干犯规则者， 当加指斥”[4]等，由此奠定了学校“严谨治学、严格要求”的传统。正是得益于这样的严谨之风，唐校学子开 始在铁路工程界崭露头角。1912 年粤汉铁路招收工程练习生，全国各地 500 多人报名应考，在发榜录取的 28 人中，唐校 23 名应试者全部被录取。 　　 　　 1921 年，根据《交通大学大纲》规定，唐山工业专门学校（我校前身）与上海、北京学校合组为交 通大学，叶恭绰出任校长，叶恭绰校长在致辞中提到：“修学当以三事为准衡：第一，研究学术当以学术本 身为前提，不受外力支配，以达独力（或‘力’当为‘立’字—— 引者注）境界；第二，人类生存世界，贵有贡 献，必能尽力致用，方不负一生岁月；第三，学术独立，斯不难应用；学术愈精，应用愈广。”[5]叶恭绰校 长的治学理念，既是他游历欧美之感悟，也契合交通大学培植技术人才的创学宗旨。 　　1928 年，唐、平、沪三所交通大学再次合并，国民政府铁道部部长孙科兼任校长。孙科提出要“从精 神上提起交大的精神” ，1930 年 5 月 2 日，在交大本部校训专案审查委员会第二次会议上，通过了“精勤求 学，敦笃励志，果毅力行，忠恕任事” 的 16 字校训[6]。自此，我校校训得以确立。 　　 　　 16 字校训，句句有来历，字字如珠玑。《后汉书·冯勤传》有“在事精勤”之谓，《左传·成公十三年》有“尽 力莫如敦笃”之议，《尚书•泰誓下》有“ 尚迪果毅”之语，《论语•里仁》有“夫子之道，忠恕而已矣”之誉，校 训浸润着中华传统文明的养分，对学校师生做人做事具有极强的指导意义。在对待学问方面，要专心致志， 用功甚勤；在砥砺志向方面，要敦厚诚信，纯朴踏实；在努力实践方面，要果敢坚毅，言行一致；在职责 担当方面，要尽心尽力，胸襟坦荡。 　　 　　 相较于西南交大的创设历史，学校校训虽为晚出，但是从上文对校训产生历程之回溯中，不难发现 16 字校训实际上是对学校办学实践的总结、提炼和升华，如果说在校训产生以前学校师生是以“行胜于言” 的 作风独树一帜的话，那么在校训产生以后，学校师生便自觉地以校训为精神旗帜，开创了学校办学的黄金 时期。 三、交大唐院颠沛流离之际对校训的恪守 　　 　　 唐院办学地址位于冀东工业城市唐山，唐山既是京津外围，又是东北进关的要道，在风雨如磐的动荡 年代，唐院办学之艰难困苦，远甚其他高校。1931 年“九一八”事变后，学校一度南迁上海。1937 年“卢沟 桥”事变，使学校踏上了流亡之旅：从湖南湘潭、杨家滩到贵州平越，从平越至重庆璧山；抗战胜利后，学 校才得以复员唐山。 　　 　　 艰难困苦，玉汝于成。这其中，唐院校训给了学校师生以极大的精神鼓舞。在办学历程中，我校虽筚 路蓝缕，辗转迁徙，但是恪守交大校训始终如一，不曾更改。诞生于 1934 年的交通大学唐山工程学院院歌（歌 词由曾任唐院国文教员的国民党元老吴稚晖撰写），以艺术的形式对交大校训进行了演绎：“翳唐山，灵秀 钟，我学院，声誉隆，灌输文化尚交通。习矿冶，土木工，窥学术，贯西中，相期同造最高峰。璀兮如金 在熔，灿兮如玉相攻。桃浓李郁，广座