海上溢油回收专用凝油剂创业计划书.docVIP

创业计划书 一、技术及产品 1. 项目概述 本产品为一种新型的海上溢油回收专用凝油剂。团队采用自主研发的方式，通过对国内外现有凝油剂情况与缺点的长期研究，经过大量交叉对比试验，发明制造出本产品制造成本低、回收率高、环境友好的海上溢油回收专用凝油剂。 2. 产品背景及行业特点 海洋是人类生存和可持续发展的重要阵地，迫于全球陆地人口膨胀、经济发展、环境恶化的压力，人类在开发和利用海洋时频频出现各种海上溢油事故，给海洋生态环境带来了严重危害。据统计，全球每年约有数百起海上溢油事故发生，2010年4月美国南部路易斯安那州沿海?“深水地平线”钻井平台当地时间起火爆炸，引起的墨西哥湾漏油事故至今仍是美国甚至是全球历史上最为严重的一次漏油事故。该事故对美国经济和沿海生态环境的破坏程度远远超出了我们的想象，不仅事故处理的各种支出加起来高达370亿美元，沿岸地区渔业、旅游、能源、航运等多个领域，受到的影响达到产值2340亿美元，估计联邦因此将产生数百亿甚至数千亿美元的赤字。野生动植物和许多鸟类、海洋生物大量死亡，全美超过40%的湿地可能需要数十年才能完全恢复，贝类、蟹、虾等深海生物的生长受到威胁，此次事件已成为海洋污染的巨大灾难。 目前，海上溢油处理剂的研究方兴未艾，研究发展的方向是合成低毒性、易于回收利用的处理剂。处理海洋溢油的主要方法有烧油、吸油和通过投放化学试剂分解石油等，其中投加凝油剂是一种绿色环保并且高效的方法。凝油剂能够迅速地胶凝海上溢油而使之形成固态或半固态块状，漂浮于水面，阻止溢油的进一步扩散，易于回收利用，造成二次污染较小，因此是很有潜力的溢油处理剂。在国内，从90年代后期才将溢油凝油剂的研究列入国家级研究项目，并有研究报道，如有大连理工大学李忠义1993年研制的氨基酸型凝油剂、复旦大学的姚重华1996年研制的山梨糖醇型凝油剂等，但由于价格相对昂贵、凝油性能较低而难以在实际中得到广泛应用。 随着全球能源需求的日趋增长，海上石油运输和海上石油开采量不断增多，严重威胁着海洋及沿海陆域的生态环境加之深海油气资源的开发逐渐成为世界各国资源探寻开采的新方向。因此，合成凝油速度快、适用面广、原料来源丰富、可生物降解、不易造成二次污染的新型凝油剂，对于保障和改善海洋环境，维持海上油气开采持续健康发展具有重要的现实意义。 3. 行业竞争焦点 依上所述，目前海洋溢油应急处理剂领域的竞争焦点在于提高凝油剂在水面上的分散能力，提高凝油速度，降低成本，减少二次污染的可能。 4. 关键技术说明 本项目产品关键技术在于凝油剂的制取：在一定量分子筛、对甲苯磺酸和甘露醇中加入一定量环己酮，将所得的混合物在60 oC下搅拌反应。反应完成后将其冷却到室温，并加三乙胺中和。将所得物用乙酸乙酯洗涤，然后减压过滤。将有机相用水洗涤，用MgSO4干燥，减压过滤并旋蒸浓缩。由此得到的粗产物通过柱色谱纯化，以比例为2：1的石油醚：乙酸乙酯作为洗脱剂，然后在80oC温度下旋转蒸发，得到白色固体。反应方程式如图 5. 产品主要技术指标 凝油剂产率 ＞50% 溢油回收率 ＞90% 6. 与国内外同行业其它公司同产品的比较 使用凝油剂处理溢油国内尚属一项新技术，凝油剂种类主要包括氨基酸类、醇衍生物类、脂肪酸衍生物类和蛋白质类等。目前使用较多的酵母蛋白凝油剂，但因生产工艺复杂，成本偏高，价格昂贵、不利推广、凝油性能较低而难以在实际中得到应用。而本产品克服现有凝油剂缺陷，利用廉价易得的环己酮和甘露醇制成，成本明显低于市面上同类产品，且工艺简单，易于大批量生产应用，在凝油剂领域属领先水平，因此并没有能与本产品在技术上相比较的产品。 7. 本公司产品新颖性、先进性和独特性 本产品立足我国对海上溢油事故应急防控的要求，通过对国内外现有凝油剂情况与缺点的长期研究发明创造而成，其新颖性、先进性和独特性主要表现在以下几个方面： (1)成本低。本凝油剂合成过程中以廉价易得的酮为底物，且无需溶剂。因此成本降低，而且合成过程更为绿色，适用于现实生产。凝油剂可凝固质量为自身质量134.2倍的柴油。生产一吨凝油剂价格为1.36万元，投入与实践中可盈利116.75万元。凝油剂可重复利用，若再次使用则回报会更高。 (2)回收效率高。凝油后所凝聚的凝胶能通过简单的蒸馏装置进行石油回收，分离出的柴油凝胶可以加热至熔化，然后通过蒸馏装置，得到无色柴油，回收率达可达90%以上。 (3)使用简便。凝油时无须加热，仅在室温就可以快速凝油，且反应时无需溶剂，产物更加容易分离。 二、商业模式及实施方案 1. 商业模式 首先在生产上，由于团队目前的资金不足以建立生产车间，因此我们将采用将生产环节外包的方式，这也是应对于小型科技企业资金不足问题国际上较为流行的企业模式。公司会将第一笔固定资产投资运用到购置产品检验