高速铁路及其供电系统集成 3作业87分.doc

高速铁路及其供电系统集成第1次作业 （注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。) 本次作业是本门课程本学期的第1次作业，注释如下： 一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题) 中国GSM-R发展迅速，在全铁路系统形成“八横八纵”格局，下列不属于1. 八纵的是（ ）。 包柳通道 (A) 京哈通道 (B) 胶济通道 (C) 京九通道 (D) 正确答案：C 解答参考： 下列不属于日本新干线的通信系统按通信的技术类别分类的是（ ) 2. 语音通讯 (A) 手动通讯 (B) 控制信号通讯 (C) 数据通讯 (D) 正确答案：B 解答参考： 下列不属于铁路项目环境保护“三同时”内容（ ） 3. 同时设计 (A) 同时施工 (B) 同时运营 (C) 同时投产 (D) 正确答案：C 解答参考： 目前一般铁路的区间自动闭塞不包括（ ） 4. 五显示自动闭塞 (A) 二显示自动闭塞 (B) 三显示自动闭塞 (C) 四显示自动闭塞 (D) A 正确答案： 解答参考： 列车运行自动控制提供的运行指令有（ ） 5. 加速减速指令 (A) 超速制动指令 (B) 缓解常速指令 (C) 超速减速指令 (D) 正确答案：A 解答参考： 下列不属于按高速铁路引入枢纽内的走向与既有线关系的方式（ ） 6. 并行引入方式 (A) 平面引入方式 (B) 并线引入方式 (C) 分线引入方式 (D) 正确答案：B 解答参考： 根据列车动能消耗方式的不同，现有的制动方式基本分为两类：摩擦制动7. 和动力制动，下列选项不属于摩擦制动的是 闸瓦制动 (A) 盘形制动 (B) 电磁轨道制动 (C) 再生制动 (D) 正确答案：D 解答参考： 钢轨的类型和强度，现在大多数的国家普遍采用（ ） 8. 50kg/m (A) 60kg/m (B) 70kg/m (C) 80kg/m (D) 正确答案：B 解答参考： 信号与控制系统不包括哪一个子系统（ ） 9. 行车指挥自动化系统 (A) 列车自动预警系统 (B) 列车自动驾驶系统 (C) 列车自动防护系统 (D) 正确答案：B 解答参考： 列车运行指挥包括（ ） 10. 列车运行计划 (A) 列车运行管理 (B) 传达列车信息 (C) 进行统计分析 (D) 正确答案：C 解答参考： 三、判断题(判断正误，共10道小题) 一般来说二显示闭塞一般用于地上铁路 11.正确答案：说法错误 解答参考：TGV和ICE分别是法国和德国的高速铁路 12. 正确答案：说法正确 解答参考： 遭遇雨夹雪天气时线路上能见到雪粒对列车无限速规定 13. 正确答案：说法正确 解答参考：办理动车组的客运整备和客车检修作业是由中间站办理的。 14. 正确答案：说法错误 解答参考：GSM-R网络是实现高铁系统协调运行的关键技术之一。 15. 正确答案：说法正确 解答参考： 利用空气隔离的称为锚段器件式电分相。 16. 正确答案：说法错误 解答参考：GSM-R移动通信系统在高速铁路沿线采用无线覆盖，动车组列车上采用无 17.线终端，而车站台和调度台都是有线终端。 正确答案：说法正确 解答参考：高速铁路的数据网采用TCP/IP协议，数据网本地连接采用MSTP通道，远 18. 程连接采用光纤。 正确答案：说法错误 解答参考： 德国将牵引动力集中配置的ICE高速列车动力车的最大轴重限定为25吨。 19. 正确答案：说法错误 解答参考：抑制蛇形运动、确保车辆运行的稳定性，是研制高速转向架需要解决的主 20.要问题之一。 正确答案：说法正确 解答参考：（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。在线只需提交客观题答案。) 四、主观题(共30道小题) 动车组 21.答：有固定编组，能双向行驶，并具有牵引动力装置的铁道车辆的参考答案： 组合 列车制动 22. 答：制动系统即刹车系统，对列车实施制动的过程，就是将列车的参考答案： 动能转换为机械能，并消耗掉的过程。 接触悬挂 23. 答：接触悬挂是接触网线索及其附加零部件组成的结构和设备的总参考答案： 复链形悬挂。简单链形悬挂、弹性链形悬挂、称。接触悬挂有三大典型结构： 接触线 24.两侧的燕尾槽是,答