水泥搅拌桩监理细则（正式版）.doc

南京机场高速公路改扩建工程 监理实施细则 江苏华宁工程咨询监理有限公司 PAGE 1 水泥搅拌桩监理实施细则 一、工程概况： 南京机场高速公路（翠屏山互通至机场段）改扩建工程，起自翠屏山互通（起点桩号K5+000），与南京机场高速公路（绕城公路至天元西路段）扩建工程衔接，向南经南京市江宁区，至禄口国际机场，终点与在建的机场扩建工程进出港道路顺接（终点桩号K28+757）,路线全线全长约24公里，全线拟按照双向八车道高速公路，路基宽度42米，设计速度120公里/小时的设计标准进行改扩建，并对翠屏山互通、南庄枢纽、禄口互通、机场互通、主线收费站进行改造。 JC-KJ-JL1总监办监理工作范围为K5+000—K17+000范围内主线及互通区路基、路面、小型构造物、伸缩缝、交通安全设施、绿化等工程施工监理。 本监理段路基工程分两个施工标段： JC-KJ1标段：起止桩号为K5+000～K11+000。包含主要构筑物为翠屏山互通。 JC-KJ2标段：起止桩号为K11+000～K17+000。包含主要构筑物为南庄枢纽、秣陵互通。 施工期监理服务21个月，即2012年11月至2014年7月。缺陷责任期为工程交工验收后24个月。 为了更好的对工程质量进行有效的控制，充分发挥监理的监督和管理的作用，特制定水泥土搅拌桩湿法监理实施细则。 　 水泥搅拌桩施工原理 ：工程监理改建工程项目中，大部分软土地基处理采用湿喷桩进行加固处理。湿喷桩是利用水泥或水泥系材料为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处就地将原位土和固化剂强制搅拌，形成水泥土圆柱体。由于固化剂和土之间产生一系列物理化学反应，使圆柱桩体具有一定的强度，桩体周围的土得到部分改善，组成具有整体性、水稳性和一定强度的复合地基，从而提高地基承载力，减少地基不均匀沉降，达到加固地基的目的。 二、监理依据： 在预应力管桩施工过程中，一般应以下列文件为依据： 《招标文件》。 施工单位与业主签订的《工程承包合同》。 监理单位与业主签订的《监理服务协议书》。 施工设计图纸及有关技术联系单。 有关部颁的各项试验规程。 本监理细则和有关监理通知。 JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。 被批准的《分项工程开工报告》（含施工组织设计）。 三、湿喷桩现场施工监理实施细则 湿喷桩除固化剂采用水泥浆液外，还应根据工程需要选用具有早强、缓凝、减水、节省水泥等性能的外掺剂，石膏兼有缓凝和早强的作用，掺入量宜取水泥用量的2.0%-3.0%，应优先采用纯净的生石膏粉作为添加剂，要求通过0.075mm的方孔筛>85%。湿喷桩桩径50cm，设计水泥用量55kg/m。水泥浆制备必须有充分的时间（大于4分钟），以保证水泥浆液搅拌的均匀和水泥的活化。水灰比（水泥浆）的配置应根据试桩的参数确定（一般不超过0.5），浆液进入喷浆池中必须随时搅拌以保证浆液不离析。施工结束时，水泥浆液必须全部用完。质量检验在成桩7天内用轻便触探器进行桩身质量检查，根据钻进速度判定桩身强度，当对桩身质量有怀疑时，可采用钻孔取芯做抗压强度试验的方法进行检验。 （1）进行湿喷桩施工的场地，事先应整平，必须清楚地面以下的一切障碍物，准确地进行桩位放样，场地低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填素土（不得回填杂填土）至整平高程，并进行适当碾压，要求压实度达到85%。 （2）湿喷桩施工机械应配有电脑记录并打印喷浆量设备。 （3）湿喷桩施工操作步骤如下： a.湿喷桩机械就位； b.预搅下钻，速度≤1.0m/min; c.进入软土层后提前喷浆，到达硬层后间歇一定时间再提升钻具，速度≤0.8m/min，确保底部有足够的灰量； d.喷浆搅拌提升至离整平高程下0.25m处停喷； e.重复搅拌下沉； f.重复搅拌提升，直至离整平高程0.25m，然后回填石灰处治土至整平高程。 g.当复搅发生空洞或意外事故影响桩身质量，钻具提升后应立即回填素土，进行重新喷浆复搅，在12小时内补救，搭接长度不小于1.0m； h.关闭搅拌机械； i.移位 j.回填石灰处治土或砂垫层并压实。 （4）注意事项 a.桩机必须配置喷入计量装置，严禁无喷入计量装置的桩机投入使用，并记录水泥的瞬时喷入量。浆液罐容量应不小于一根桩的用灰量加55kg，当上述重量不足时，不得开钻下一根桩的施工； b.严格控制喷浆标高和停浆标高，不得中断喷浆，确保桩体长度；严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业； c.施