土钉挡土技术（续）.pdfVIP

维普资讯 【摘 要】 为{足进国外广泛应用的土钉挡土技术在我 国道路工程建设中推 广应用 ．对土钉挡土技术的发展应用现状和特点、施工和构造方法、设计井折方 法、工作性能及其影响固索等作一介绍。提出土钉挡土拄术在道路路基边坡加 固、路堑开挖 、挢台护堆、R鐾道出入口等方面，有很好的应用前景．井就这一技术 在我 国道路工程中的酐睨和应用提出具体建议。 【关镀词】 道路工程 挡土结构 土钉 ● r — — — ～ — — ‘ — 一 — — — — 一 并用滑动区内三 电确定一个圆弧的方法搜索 最危险滑动面 ．任一圆弧可由A、E、B三专确 定，圆心坐标为 维普资讯 进一步可求得滑动圆弧的半径 ： 定性。Juran等人(1990)根据模型实验观察 _ - _ ^— — — — — — — — — — L J L J ‘ L — _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ - n _ r — — — — — — — — — — — — — — J _ u — 结果提 出机动极限分析方法 ，可估计土钉在 R一 √(X。一x。)。一 (y。 Y。)n__一(8) 工作荷载下 的最大 内力 以进行局部稳定验 由此给出一个可能的滑动面 。该方法不需要 算，其基本原理简述如下。 事先确定滑动面圆心的搜索范围，用计算机 假设 (1)滑动面为通过坡趾的对数螺线 处理很方便。为提高计算速度，可用优化方法 (图8a)，破坏形式为滑动土体产生刚体转 搜索最危险滑动面。通过与国外方法 比较和 动；(2)滑动面与各层土钉拉力和剪力 的最 工程实例验算提 出安全系数的取值范围为 大值连线重合，即滑动面处土钉的拉力和剪 1．2～ 1．5。 力为最大值 ；(3)滑动面上土的极 限平衡条 4．2 局部稳定分析方法 件符合Mohr，Coulomb破坏准则 ；(4)条块间 4．2．1 机动极限分析方法 的水平作用力大小相等 ，方向相反；(5)坡顶 上述方法仅给 出整体安全系数，不能给 上的斜坡水平超载沿滑动面呈线性递减。 出土钉的内力，因此不能验算土钉的局部稳 维普资讯 土钉最大弯矩位于离滑动面(rot)／4处，