全雷达式混行出入口应用方案.pdfVIP

全雷达式混行出入口应用方案 本方案专为混行出入口车辆管理而设计，适用于出入混行的出入口场景。采用雷达式 的防砸与触发方式，相比传统出入口系统使用线圈触发更稳定，通行效率更高。 一、 方案亮点  雷达触发式防砸，安全稳定性能佳 传统车检器的防砸方式由于无法检测人体而易造成误伤，而雷达防砸不仅保障车辆安 全，且兼顾行人安全，大大提升出入口的安全性。此外，雷达安装时不用破坏地面，保持 地面平整美观；节省施工时间，降低施工难度。  云停车管理平台，无感支付通行快 公共收费停车场的出入口大多采用传统刷卡或人工方式付费，高峰时段易发生拥堵现 象。而海康威视云停车管理平台支持车牌识别自动扣款，只需用户将车牌与微信或者支付 宝进行绑定，云平台识别到车牌后即可直接与支付宝或微信进行对接，并进行自动扣款， 整个过程无需人工干预，极大提升通行速率。  深度学习智能识别，特殊车辆识别率高 随着新能源车的普及，新能源车牌的识别准确率成为了关注焦点，旧出入口设备对新 能源支持能力差，识别准确率不高。海康威视出入口抓拍机采用深度学习芯片，对新能源 车牌的识别能力更强。  支持复杂收费规则，助力停车管理 海康威视在深入了解停车场需求后，设计了一系列复杂的收费规则满足特殊场景需求 （如场中场，一户多车等），使得出入口管理系统在应用中能适应更多的场景。 - 1 - 二、 实施方案 出入口混行，即为出口与入口共用一个行车道。在混行场景的出入口管理方案中，当 车辆先经过触发雷达，再经过逻辑雷达，抓拍机即被触发实现抓拍，再依次经过逻辑雷达 和触发雷达，抓拍机不会被触发抓拍。以上为系统判断车辆的行驶方向的方法。 注：在实际使用中，只需要对触发雷达稍作调试，即可将其修改为逻辑雷达。 三、 设备说明 3.1雷达使用说明 1 雷达触发的前提是保证车辆沿车道行驶，因此为了保证车辆摆正进入，建议安装安全 岛、隔离杆等设施，引导车辆的驶入方向。 2 触发雷达与抓拍机的距离建议为4 米，过大或过小都可能导致无法正常抓拍车牌； 3 触发雷达可购买配套支架，即可直接安装；防砸雷达可直接安装在道闸箱体表面。 4 安装时，雷达下边沿距离地面60 公分，但有特殊车辆的使用场景时，如工程车等底 盘较高的车辆，建议下边沿距离地面70 公分； - 2 - 3.2 挡车器使用说明 目前，有3 种支持全雷达的挡车器，即曲臂挡车器、直杆挡车器和伸缩杆挡车器。 其中，直杆适合普通场景，在某些层高低于杆高的限高场景无法使用。限高场景可使用 曲臂挡车器，曲臂挡车器分为1.5+2.5 米与2+2 米两种，可分别用于2.5 米以上场景 和3 米以上限高场景（无安全岛情况，如有安全岛还需再增加安全岛高度）。对于一些 有特殊杆体长度需求的场景，可使用伸缩杆挡车器。伸缩杆挡车器长度默认为 4 米， 如现场需求为其他长度，可对外杆进行裁剪调整，伸缩杆挡车器最短可裁剪至2 米。 注意： 1 挡车器不能左右换向，因此建议根据现场安装方向选择合适挡车器。 2 自动挡车器的机身应垂直于水平面，其最大倾斜角度不大于1°。 - 3 - 3 为了确保机箱门可正常打开，应与其他设备之间预留一定距离。同时，需确保挡车 器杆子自动起落无遮挡。 4 伸缩杆裁剪后，需将外杆的防水盖安装回裁剪后杆体。 四、产品清单 方案产品 产品型号 产品功能 产品展示 DS-TMG4B0-XX （左右区分，3 米/4 米可选） 或 挡车器 智能自检，数字提示问题原因 DS-TMG4B1-XX 支持2 个遥控器 （左右区分， (1 个) 中速道闸，3S 起落 1.5+2.5/2