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一、 编制依据
1.xx 至磨憨线 xxx 隧道施工图设计文件;
2. 昆明铁路局滇南铁路建设指挥部发布的《新建 xx 至磨憨铁路指导性施工
组织设计》。
3. 国家、行业、铁路总公司现行的法律、法规、施工规范、规程、标准、准
则及有关文件;
4.对施工现场的实地勘察、调查资料;
5.我公司积累的成熟技术、 科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
6.新建铁路 xx 至磨憨线 YMZQ-8 标总体施工组织设计。
7 、铁道部 2003-3-28 发布的《铁路工程施工安全技术规程》 ;
8 、中华人民共和国国家标准 GB6722-2003 《爆破安全规程》;
9 、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》、《煤矿安全规
程》和《防治煤和瓦斯突出细则》 。
二、编制原则
1 、安全目标
始终把“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针落到实处,杜绝瓦斯
隧道生产安全事故的发生。
2 、总体要求
⑴铁路瓦斯隧道的施工除符合 《铁路瓦斯隧道技术规范》外,还须符合国家
现行的有关强制性标准的规定。
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⑵铁路隧道施工过程中, 通过地质勘探或施工检测表明隧道通过地层含有瓦
斯时,该隧道定为瓦斯隧道。 根据地质情况, 本标段瓦斯隧道为天然气瓦斯隧道。
⑶瓦斯隧道施工期间, 按设计要求进行地质复查工作。 必要时钻孔埋管实测
瓦斯压力, 以及通过通风和瓦斯检测计算全坑道的瓦斯涌出量, 根据检测结果核
对施工工区和煤系地层的瓦斯等级,必要时进行修正,同时相应修改设计。
⑷瓦斯隧道施工管理等级要根据瓦斯检测结果实行动态管理, 当低瓦斯隧道
或低瓦斯工区施工中瓦斯监测结果显示为高瓦斯时, 及时调整为高瓦斯隧道进行
管理。
⑹瓦斯隧道施工前,严格按照设计和相关验标、指南、规范进行准备,并配
足、配强专业人员,加强对瓦斯隧道的施工管理。
3 、制度管理
建立和完善瓦斯隧道方案审查制度、 安全教育培训制度、安全管理制度、安
全责任制度、日常安全检查制度、瓦斯监控管理制度、有害气体监控制度、通风
管理制度、进出洞管理等制度, 在施工过程中重点落实各项管理制度的执行情况。
4 、组织机构
成立瓦斯隧道施工安全领导小组, 由指挥长任组长,主管生产领导任副组长,
安全质量部、工程技术部、物资设备部、计划财务部、综合部有关人员任成员。
下设瓦斯检测、通风、防突、防爆及应急抢险等机构,瓦斯检测机构成员必须经
过地方安监部门的培训, 合格后方可上岗。 各机构应明确职责和分工, 落实好各
项安全管理制度。
5 、应急预案
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应急预案编制围绕“预防为主、统一指挥、分工负责、及时救援”的原则;
成立瓦斯应急抢险组织机构, 明确应急职责; 高瓦斯工区和瓦斯突出工区配备救
护队,针对各种瓦斯险情制定相应的应急措施和方案, 组织险情培训, 进行相应
的险情应急演练; 进行瓦斯危险源分析, 明确危险源位置和危害程度; 一旦安全
事故发生后, 第一时间启动应急预案, 抢险人员和救护队迅速赶到现场展开抢救
工作。
6 、技术交底
严格落实安全技术逐级交
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