清水江某水电站岩锚吊车梁混凝土裂缝处理方案.doc

xx xx水电站 地下厂房岩锚吊车梁混凝土裂缝 处理方案 xx工程有限公司 xx 1工程概况 xx水电站地下厂房岩锚吊车梁发现81条混凝土裂缝，其中上游岩锚梁41条，下游岩锚梁40条。现场调查发现裂缝表面开度大都在0.5~2mm，深部张度减小，一般在0.1~0.5mm，裂缝延伸长度：绝大部分裂缝在岩锚梁表面已贯通，地下水和施工用水顺裂缝从岩锚梁表面渗出，在岩锚梁表面形成水渍和白浆污块，分析认为这些裂缝已将岩锚梁贯穿；个别裂缝延伸不长，主要发育在岩锚梁下斜面表面，其延伸长度1~1.5m，发育深度不明。为了恢复岩锚梁的整体性和使用功能，拟对其裂缝进行修补处理。 2施工方案 2.1方案设计原则 a方案必须具备可行性、有效性和可靠性； b方案针对不同裂缝的适用性； c满足岩锚梁对注浆材料要求：良好的可灌性、潮湿或有水缝面的亲水性、高强度、高粘结性等 d考虑岩锚梁的承载能力，选择允许的灌浆压力。 2.2方案设计 2.2.1裂缝分类 根据岩锚梁裂缝调查结果：裂缝发育情况，裂缝宽度、延伸发育深度、干燥潮湿状况可将裂缝划分为: 第一类： 裂缝张度小于0.3mm，延伸长度横向贯穿岩锚梁，缝隙面潮湿有水； 第二类：裂缝张度大于0.3mm，延伸长度横向贯穿岩锚梁，缝隙面潮湿有水； 第三类：裂缝张度小于0.3mm，延伸长度横向贯穿岩锚梁，缝隙面干燥无水； 第四类：裂缝张度小于0.3mm的浅层无水裂缝。 现场调查以第一类裂缝为主，佑计占所有裂缝的近70%，第二、第三类裂缝次之，第四类缝最少。 2.2.2 处理方案 根据裂缝类型不同采用不同的配方材料有针对性的进行化学注浆处理。 考虑到岩锚梁结构内钢筋的分布、锚杆的布设以及排水管的埋置情况，不宜钻较深的穿缝孔进行深部灌浆，只能钻设较浅的穿缝孔和骑缝孔，沿缝进行化学灌浆，从而使缝面结合，恢复岩锚梁的完整和其对强度的要求。浆液配方主要考虑材料的强度、粘度、可灌性、亲水等特性而进行配制。考虑到裂缝主要以第一类和第三类为主，据此分别采用不同配方的浆液进行灌注。灌浆参数的考虑：灌浆压力，分两种情况选择，第一、二、三类缝可适当选择较高的灌压0.5~1.0Mpa，第四类缝选择较低的压力0.2~0.5 Mpa。 2.3材料选择 考虑施工工期和裂缝性状，拟采用MSC渗透防水材料嵌缝，低粘度改性环氧树脂浆液注浆。 2.3.1 嵌缝材料：MSC渗透防水材料 材料特点： a．无毒、无味、无害、不燃，对环境无污染，对人员无伤害； b．耐老化、耐磨、耐腐蚀、防水性能好； c．内含活性剂，可渗透到基层与钙质结合成晶体，堵塞毛细孔，形成渗透防水层； d．粘结力强，抗渗压高，坚硬高强； e．可在迎背水面、潮湿基面上直接施工 f.快速凝固，缩短工期。 其主要技术指标如下： 表4.1-1 MSC渗透防水材料主要技术指标 检测项目 检测结果 检测项目 检测结果 7d粘结强度 1.6MPa 7d净浆抗压强度 6.9MPa 7d净浆抗折强度 4.4MPa 7d抗 渗压力 1.5MPa 初凝时间 终凝时间 8min 12min 耐 久 性 100℃沸水煮6h无变化 2.3.2 MS-Hy注浆材料 由于岩锚梁裂缝缝面存在渗水和白浆，使得环氧浆液的粘结强度变得很低，需要采取了以下几种措施进行改性，从而使浆液具备亲水粘结性：①选用MS-HY水下固化剂；②添加煤焦油，使MS-HY固化剂不被水溶去；③使用丙酮-糠醛混合稀释剂，提高浆液的亲水性能。通过这些措施，环氧浆液对有水混凝土裂面的粘结强度达到2～3MPa。 a)MS-HY材料特点: ——粘度小，可灌性好，可以灌注0.3mm以下的裂缝。 ——和砼的粘结强度高，一般都大于砼本身的抗拉强度。 ——浆液固化后抗压强度和抗拉强度都很高，有补强作用。 ——浆液具有亲水性，对潮湿基面的亲和力好。 ——凝固时间可由固化剂A、B来调节，固化时间范围可在3天～8天之间。 b）主要性能指标如下表。 表4.4-1 MS-HY环氧灌浆材料主要性能指标 项 目 指 标 粘 度 10厘泊 凝 固 时 间 3天～8天可任意调节 抗 压 强 度 38.0～65.0MPa 抗 折 强 度 8.6～11.0MPa 抗 拉 强 度 4.3～8.0MPa 粘 结 强 度 2.0～3.0MPa（有水时） 3施工工艺 3.1施工工艺流程 裂缝调查 → 凿槽（钻孔）→缝面(孔内)清洗→埋设灌浆(盒)管→嵌缝找平→密封检查→压水试验（确定灌浆压力、检查缝面封闭情况）→配制浆液→化学灌浆→闭浆封口→质量检查→割管修饰。 3.2施工工艺 a裂缝调查：施工方案实施前，先对上、下游两侧岩锚梁裂缝进行较细致的性状调查，调查裂缝张度，长度、深度