交通运输视频图像文字信息标注规范第7部分：综合客运枢纽-编制说明.pdf

交通运输行业标准 交通运输视频图像文字信息标注规范 第 7 部分：综合客运枢纽 （征求意见稿） 编制说明 标准起草组 目 录 一、 工作简况 1 二、 标准编制原则和确定标准主要内容的依据 5 三、 预期的经济效果、社会效果及环境效果分析 . 7 四、 采用国际标准和起草组国外先进标准的程度 . 7 五、 与有关的现行法律、法规和标准的关系 8 六、 重大分歧意见的处理经过和依据 8 七、 其它应予说明的事项 8 一、 工作简况 （一）任务来源 根据 《交通运输部关于下达 2019 年交通运输标准化计划 （第一批）的通知》 （交科技函〔2019〕267 号），《交通运输视频图像文字信息标注规范》 （第 6-9 部分）由交通运输信息通信及导航标准化技术委员会（以下简称：标委会）提出 并归口，由北京市交通信息中心承担编制。 标准拟分为九个部分， 第 1 部分总则， 第 2 部分高速公路， 第 3 部分城市轨道交通， 第 4 部分公共汽电车， 第 5 部分为 长途客运， 第 6 部分普通国省干线公路， 第 7 部分综合客运枢纽， 第 8 部分内河 航道，第 9 部分水运港口，其中后四个部分计划号为 JT 2019-30 。作为标准的 第 7 部分，主要对综合客运枢纽视频监控图像文字信息显示做出规定。 （二）协作单位 本部分标准协作单位： 北京交通大学、 安徽博微广成信息科技有限公司、 北 京交研智慧科技有限公司、北京公联交通枢纽建设管理有限公司。 （三） 标准制定的必要性和意义 在城市交通缓解拥堵、节能减排的宏观背景下，视频监控系统以其实时性、 直观性而被广泛应用于交通运输领域。 近年来， 交通运输领域在高速公路、 国省 干道、城市轨道交通、长途客运、地面公交系统、治超检查站、水运港口、内河 航道等建设了大量的视频监控系统， 这些监控系统通过汇集， 对相关的运营活动 进行动态监测和现场监控。 在有条件的城市， 例如北京市， 建设了北京市交通运 行监测调度中心（以下简称 TOCC），汇集了来自各个行业领域的监控视频图像， 构建了比较完善的视频监控资源。在部级层面，也建设了交通运输部路网中心， 接入了各省相关的视频资源。 据不完全统计， 全国已建设了上千个交通运输领域 的视频监控中心。 目前，综合客运枢纽在我国尚处于大力发展阶段，对于监督管理部门而言， 综合客运枢纽的视频监控也处在摸索阶段。 由于综合客运枢纽具备将两种及以上 1 对外运输方式与城市交通的客流转换场所在同一空间 （或区域）内集中布设， 实 现设施设备、 运输组织、 公共信息等有效衔接的客运基础设施的特性， 视频监控 的大量及复杂性尤为突出。 部分综合客运枢纽还存在着分阶段建设、 分区域运营、 分部门控制、 分标准管理等问题。