交通运输视频图像文字信息标注规范第8部分：内河航道-编制说明.pdf

交通运输行标准 交通运输视频图像文字信息标注规范 第 8 部分：内河航道 （征求意见稿） 编制说明 标准起草组 目 录 一、工作简况 1 二、标准编制原则和确定标准主要内容的依据 7 三、预期的经济效果、社会效果及环境效果分析 9 四、采用国际标准和国外先进标准的程度 10 五、与有关的现行法律、法规和标准的关系 11 六、重大分歧意见的处理经过和依据 11 七、其他应予说明的事项 11 一、工作简况 （一）任务来源 根据 《交通运输部关于下达 2019 年交通运输标准化计划 （第一批）的通知》 （交科技函〔2019〕267 号），《交通运输视频图像文字信息标注规范》 （第 6-9 部分）由交通运输信息通信及导航标准化技术委员会（以下简称：标委会）提 出并归口，由北京市交通信息中心承担编制。标准拟分为九个部分，第 1 部分 总则，第 2 部分高速公路，第 3 部分城市轨道交通，第 4 部分公共汽电车，第 5 部分为长途客运，第 6 部分普通国省干线公路，第 7 部分综合客运枢纽，第 8 部分内河航道，第 9 部分水运港口，其中后四个部分计划号为 JT 2019-30 。本 部分作为标准的第 8 部分，主要对内河航道视频监控图像文字信息显示做出规 定。 （二）协作单位 本部分协作单位：北京交通大学、安徽博微广成信息科技有限公司、北京 交研智慧科技有限公司。 （三）标准制定的必要性和意义 内河航运是我国综合运输体系中的重要组成部分，是我国实现经济社会可 持续发展的重要战略资源。它是一种绿色运输方式，具有占地少、运量大、能 耗省、成本低、污染小等优势，在运送大宗货物方面有不可替代的作用。截至 2018 年年底，全国内河航道通航里程已达 12.71 万公里，其中，等级航道里程 6.64 万公里，三级及以上航道里程 1.35 万公里。内河运输船舶数量已达 12.43 万艘，集装箱箱位为 3.81 万 TEU，运输净载重量 12915.5 万吨，载客量 71.59 万客位。我国内河航道里程长且运量大，需要依靠内河航道视频监控系统来对 内河航道的运行状况有一个具体的、宏观的把控，从而实现对内河运输船舶的 调度与疏导，确保内河航道的顺畅通行。 内河航道视频监控系统可以实现对辖区进行 24 小时全方位监控，为在航船 1 舶提供航行指导，对不正常的航行状态进行预警，及时消除事故隐患，有利于 进行航道运行监测、突发事件应急处置以及航道交通疏导、紧急救援，从而提 高通行的安全性，最大限度地利用内河航道的水运资源。其中，内河航道视频 监控的应用场景主要包括事故多发水域、码头、船闸、障碍物、停泊区、水源 保护区等。 内河航道视频监控图像文字信息标注指在内河航道视频监控图像上叠加视 频图像无法传递的特定文字信息（地点、时间等信息）