利用有源滤波功能的新型电动汽车交流充电桩_图文.doc

张　允， 陆佳政 ， 李 　 波 ．利用有源滤波功能的新型电动汽车交流充电桩 １ ５ ５ 图 ９　 负载电流的 Ｆ Ｆ Ｔ 分析 Ｆ ｉ ． ９　 Ｍ ａ ｎ ｉ ｔ ｕ ｄ ｅ ｓ ｅ ｃ ｔ ｒ ｕ ｍ ｏ ｆ ｌ ｏ ａ ｄ ｃ ｕ ｒ ｒ ｅ ｎ ｔ ｗ ａ ｖ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍ 　 　 　 　 　 ｇ ｇ ｐ 图１ ２　 负载电流的 Ｆ Ｆ Ｔ 分析 Ｆ ｉ ． １ ２　 Ｍ ａ ｎ ｉ ｔ ｕ ｄ ｅ ｓ ｅ ｃ ｔ ｒ ｕ ｍ ｏ ｆ ｌ ｏ ａ ｄ ｃ ｕ ｒ ｒ ｅ ｎ ｔ ｗ ａ ｖ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍ 　 　 　 　 　 ｇ ｇ ｐ 图１ ０　 电网电流 Ｆ Ｆ Ｔ 分析 Ｆ ｉ ． １ ０　 Ｍ ａ ｎ ｉ ｔ ｕ ｄ ｅ ｓ ｅ ｃ ｔ ｒ ｕ ｍ ｏ ｆ ｎ ｅ ｔ ｃ ｕ ｒ ｒ ｅ ｎ ｔ ｗ ａ ｖ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍ 　 　 　 　 　 ｇ ｇ ｐ 图１ ３　 电网电流 Ｆ Ｆ Ｔ 分析 Ｆ ｉ ． １ ３　 Ｍ ａ ｎ ｉ ｔ ｕ ｄ ｅ ｓ ｅ ｃ ｔ ｒ ｕ ｍ ｏ ｆ ｎ ｅ ｔ ｃ ｕ ｒ ｒ ｅ ｎ ｔ ｗ ａ ｖ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍ 　 　 　 　 　 ｇ ｇ ｐ 析， 设计了比例控制 与 重 复 控 制 相 结 合 的 复 合 控 制 系统 ， 并推导出系统 稳 定 判 据 表 达 式 和 几 何 矢 量 判 断方法 。 ） 通过样机实验表明 ， 采用 Ａ ３ Ｐ Ｆ 功能的交流充 电桩补偿车载充电器谐波的方法可行 。 通过频域中 系统波特图的对比 分 析 ， 复合控制系统增加了系统 提高系统的鲁棒性 ， 因此复合控制方法可 响应带宽 ， 以较好地补偿车载 充 电 器 谐 波 ， 使电网侧电流的谐 满足国家标准要求 。 波含量降至 ５％ 以内 ， ） 车载充电器 的 谐 波 得 以 有 效 的 抑 制 ， 这将有 ４ 利于提高整套充电系统的效率 ， 减少系统损耗 ， 保证 图１ １　 复合控制器对 Ｒ Ｃ 型负载的补偿波形 Ｆ ｉ ． １ １　Ｓ ｔ ｅ ａ ｄ ｃ ｕ ｒ ｒ ｅ ｎ ｔ ｗ ａ ｖ ｅ ｆ ｏ ｒ ｍ ｓ ｏ ｆ Ｒ Ｃ ｔ ｅ 　 　 　 － ｇ ｙ ｙ ｐ 　 ｗ ｉ ｔ ｈ ｃ ｏ ｍ ｌ ｅ ｘ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｌ ｅ ｒ ｌ ｏ ａ ｄ 　 　 　 ｐ 电能计量与计费的 准 确 性 ， 保障充电桩通信系统的 稳定性 ， 使电动汽车 充 电 装 置 更 加 满 足 坚 强 智 能 电 网的要求 ， 更好地促进电动汽车产业的发展 。 出补偿车载充电器的谐波电流 。 如果电流内环的给 那么 Ａ 定中包含有车载充电器的无功分量 ， Ｐ Ｆ 也可 补偿充电器的无 功 电 流 。 这 对 于 电 网 来 说 ， 整套充 电装置是个阻性设备 。 参 考 文 献 ［ ］张文亮 ， 武　斌， 李武峰 ， 等． 我国纯电动汽车的发 展 方 向 及 能 源 １ ］ （ ） ： 供给模式的探讨 ［ 电网技术 ， Ｊ ． ２ ０ ０ ９， ３ ３ ４ １ ５． － ，ＷＵ ， Ｚ ＨＡＮＧ　 Ｗ ｅ ｎ ｌ ｉ ａ ｎ Ｂ ｉ ｎ， Ｌ Ｉ Ｗｕ ｆ ｅ ｎ ｅ ｔ ａ ｌ ． Ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｏ ｎ － 　 　 － 　 　 ｇ ｇ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｍ ｅ ｎ ｔ ｔ ｒ ｅ ｎ ｄ ｏ ｆ ｂ ａ ｔ ｔ ｅ ｒ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｓ ｉ ｎ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ａ ｎ ｄ ｉ ｔ ｓ 　 　 　 　 　 　 　 　 ｐ ｙ 　 ， ｅ ｎ ｅ ｒ ｓ ｕ ｌ ｍ ｏ ｄ ｅ［ Ｊ］ ． Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ Ｓ ｓ ｔ ｅ ｍ　 Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ２ ０ ０ ９， ３ ３ 　 ｇ ｙ ｐ ｐ ｙ ｙ ｇ ｙ 　 　 （ ） ： ４ １ ５． － ［ ］牛利勇 ． 纯电动公交充电系统关键技术研究 ［ 北京 ： 北京交通 ２ Ｄ］ ． 大学图书馆 ， ２ ０ ０ ８． Ｎ Ｉ Ｕ Ｌ ｉ ｏ ｎ ． Ｓ ｔ ｕ ｄ ｏ ｎ ｋ ｅ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｕ ｅ ｓ ｏ ｆ ｃ ｈ ａ ｒ ｉ ｎ ｓ ｓ ｔ ｅ ｍ ｆ ｏ ｒ ｅ 　 － 　 　 　 　 　 － ｙ ｇ ｙ ｙ ｑ ｇ ｇ ｙ 　 　 　 ［ ， ： ， ｌ ｅ ｃ ｔ ｒ ｉ ｃ ｂ ｕ ｓ ｅ ｓ Ｄ］ ． Ｂ ｅ ｉ ｉ ｎ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｂ ｅ ｉ ｉ ｎ Ｊ ｉ ａ ｏ Ｔ ｏ ｎ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ 　 　 ｊ ｇ ｊ ｇ ｇ ｙ 　 　 ２ ０ ０ ８． ［ ］滕乐天 ，姜久春 ，何 维 国 ．电 动 汽 车 充 电 机 （ 站） 设计［ ３ Ｍ］ ．北 京 ：中国