JZ-7制动系统介绍.pdf

精选文档 JZ-7 制动系统 1、熟知制动机使用规定 2 、了解制动机综合作用过程 3 、熟练进行“五步闸”试验 4 、能够理解每步试验的各项参数 5 、在试验中能够发现不良现象 6 、会进行制动机基础制动装置检查 机车上采用了 JZ-7 型空气制动其性能与国外的 26-L 型空气制动机（部分 车 型使用）相近，但增加了低压过充性能， 以及具有良好的冲排风功能的中继 阀，从根本上克服了原有制动机充排风性能不能满足列车要求的弊端。 该型制动 机性能良好，操作灵活、检修方便。 可编辑 精选文档 图 9-1 JZ-7 型空气制动机系统构成 1- 空气压缩机； 2- 安全阀； 3- 调压器； 4- 油水分离器； 5- 总风缸； 6- 远心集尘器； 7- 总风缸管； 8- 截断塞门； 9- 滤尘器； 10- 分配阀管座（中间 体）；11- 分配阀主阀部； 12- 分配阀紧急阀部； 13- 分配阀副阀部； 14- 自动 制动阀； 15- 单独制动阀； 16- 中继阀； 17- 作用阀； 18- 变向阀； 19- 单独 作用管； 20- 单独缓解管； 21- 列车制动管； 22- 紧急制动阀； 23- 撒砂压力 开关（部分车型有） ；24- 均衡风缸； 25- 过充风缸； 26- 工作风缸； 27- 降压 风缸； 28- 紧急风缸； 29- 作用风缸； 30- 制动缸； 31- 制动缸软管； 32- 无 动力装置； 33- 折角塞门； 34- 软管连接器； 35- 双针压力表（总风缸和制动 缸，列车制动管和均衡风缸） 一、制动系统的组成 空气制动机主要由风源、 制动机和基础制动三部分组成， 还包括干燥器、 除 油装置等辅助装置。 JZ-7 型制动机构成如图 9-1 所示： 空气制动机的主要组成部件和功用如下： 1 ．空气压缩机和总风缸：制造、储存压力空气，供列车制动系统和其他风 动装置使用。 2 ．自动制动阀：是机车空气制动机的操纵部件，可控制机车的制动或缓解。 有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位和非常 制动位七个作用位置。 自动制动阀的最小减压位至最大减压位为常用制动区。 自 动制动阀简称自阀，俗称大闸。 3 ．制动管： 是贯通全列车的空气导管， 通过制动阀对管内空气压力变化的控 可编辑 精选文档 制，可使列车产生制动或缓解作用。 4 ．副风缸：设在每节车辆的制动机上，储存压力空气， 作为制动时制动缸的 风源。 5 ．三通阀或分配阀：设在车辆、机车的制动机上。充气时，向副风缸充入压 力空气。制动时，将副风缸的压力空气送入制动缸；缓解时，将制动缸的压力空 气排至大气。 6 ．制动缸与基础制动装置：将空气压力转化为压迫车轮的闸瓦压力。 二、 JZ-7 型空气制动机的主要特点 1．自动保压 自阀由最小减压位至最大减压位为一常用制动区。 制动管减压量随着手柄的 推