炼钢车间主厂房柱基础及设备基础设计.doc

炼钢车间主厂房柱基础及设备基础设计 炼钢车间主厂房的设计，首先依据《岩土工程勘察规范》提出委托地质勘察报告书和勘察钻孔布置图，每个柱基下布置一个钻孔，设备基础下~30m布置一个钻孔。地勘中估算柱基竖向荷载约400KN/m。 炼钢车间厂房跨度、柱距大，上部荷载大，当地基土承载力达400kpa以上时可考虑采用天然地基，否则主厂房柱基础一般采用桩基。当采用桩基础时，依据经验柱基础下，单桩竖向极限承载力标准值达到5000kN以上；连铸机设备基础下，单桩竖向极限承载力标准值达到1500kN以上。根据地勘报告提供数据确定桩型、考虑结构上部荷载大小计算桩长，提出委托试桩报告。济钢工程选用嵌岩桩、非嵌岩桩两种：桩身直径600、800mm，桩长30m、25m。单桩竖向极限承载力标准值9200KN、7600KN。嵌岩桩验算桩身强度，是否满足要求，确定桩混凝土标号。 一. 地基处理 炼钢车间地坪堆载大，一般为80kN/m2，车间地坪不处理。对于板坯库地坪堆载达250kN/m2，当地基土承载力达160~200kpa时，车间地坪不处理，地基土承载力低于150kpa时，地坪堆载作用在厂房柱基上产生变形，严重时上部吊车运行卡轨，影响正常使用，为避免这种情况发生,通常采取以下两种方案：第一地基土处理，提高地基土承载力，处理后使地基土承载力达到220~250kN/m2；第二柱基础之间设置拉梁，拉梁下打桩。 车间地坪、板坯库、碎石地坪、地坪超载25t/㎡，在宁波工程中处理：济钢一期、四期桩水平抗力为32t，超载作用在柱基侧壁产生的推力，柱基之间设拉梁、拉梁计算上部荷载及产生推力，拉梁按拉、弯构件计算，拉梁下打桩，设置拉梁要与工艺专业沟通，了解堆载范围、基础、管沟走向，不能影响其他设施。 二. 厂房柱基础 炼钢车间主厂房柱基础一般采用桩基，设计柱基群桩中心与上部钢柱中心重合，验算桩基时，核算Nmin一组内力，桩是否受拉力,如受拉力可加大基地面积、降低基底标高。柱基底标高一般定为-4.000m。 基础杯口形式两种：插杯口、埋锚栓，短柱深度满足钢柱插入深度或锚栓锚固深度，杯底厚度满足钢柱吊装时抗冲切要求。厂房内水管廊、电缆隧道、连铸机基础、铁水倒灌站埋设深度影响柱基埋深，柱基埋深与水管廊、电缆隧道底板同标高；柱基底标高低于连铸机基础底标高，连铸机基础坐在柱基底板上；铁水倒灌站附近基础埋深~12m，柱基底标高同铁水倒灌站。柱基考虑与其他基础相碰如:RH、LF炉平台柱基一同施工、圈出待定。 布桩要合理，布置在远离轴线处，承台底板厚度满足冲切要求,山 墙柱与基础螺栓连接，基础采用天然地基。 纵向墙皮柱预埋埋件固定，基础形式采用素混凝土墩。 900mm高矮墙坐在地坪上或条形基础上。 e. 柱间支撑处柱基础回填土要求：支撑传至基础上水平力较大，验算基底下各桩抵抗水平力总和，与上部传来荷载比较，因炼钢厂房柱距大，两基础之间无法设置拉梁，采取提高基坑回填土质量的方案，增强基础周围被动土压力，将支撑水平力传至地坪。 基础底板配筋、短柱配筋计算:上部结构双肢柱基础短柱按构造配筋，短柱短边配筋面积为：b×h×0.05%、长边配筋：16@300，箍筋在杯口范围10@150、杯口以下10@300. 三.设备基础 转炉基础与主厂房基础一同设计、基底标高-5.000，底板厚度 2.5m。考虑上部钢水罐车、渣车、中间事故坑深度，炉下钢水罐车基础形式分两种①桩基 基础形式为构架式，两条轨道下做梁，梁下布桩，按连续梁计算，上部作用轨道车最大轮压产生移动荷载，两轨道梁之间桩顶处设置拉梁。局部炉下部分与转炉基础坐在一起。②天然地基 基础形式为平板式，轨道车最大轮压产生竖向荷载扩散至基底，验算地基土承载力是否满足，确定底板尺寸，底板及侧壁配筋。炉下部分基础与转炉基础脱开至少300mm。渣车与主控楼下电缆隧道相交，轨道车基础如是天然地基两者基础做在一起，如是桩基时轨道车基础跨过隧道，与隧道基础脱开。 VD、LF炉设备基础 基础形式：地基土承载力大于fak=160kpa时采用天然地基，否则采用桩基，基础形式平板式。 平台、电气室、液压站：平台为钢结构，柱基础是独立柱基、电气室、液压站是框架结构，个别柱坐在厂房柱基础上，通常框架柱基为满足沉降也采用桩基。 铁水倒灌站、深基坑~13m深，施工采取大开挖或基坑支护，济钢工程采用天然地基，宁钢工程采用桩基，桩布置在侧壁及轨道车下。轨道车与外部铁路基础形式不同，连接处做整板过渡至铁路地基。 混铁炉及铁水脱流装置 混铁炉基础形式一般为桩基，大块式基础，其周围布置铁水罐车基础和钢平台柱基础，当地基土承载力大于fak=160kpa时采用天然地基，否则采用桩基，轨道车基础形式构架式，平台柱基为独立基础。 过跨车基础 当地基土承载力大于fak=160kpa时采用天然地基，基础