复合地基设计容易发生的问题.docVIP

复合地基设计、施工、检测、监理容易发生的问题 复合地基设计结构工程师容易发生的问题 目前CFG桩复合地基设计多由结构工程师提设计要求，岩土工程师做复合地基设计。提设计要求常发生如下问题： 只提复合地基承载力和复合地基变形要求而不提供荷载，岩土工程师无法判定设计的安全储备的大小；不提供荷载准永久组合的基底压力，不能准确计算地基变形； 对框架－筒体结构，核心筒区域基底压力确定方法不合理，基底压力偏大，导致核心筒下复合地基承载力设计要求不合理； 基底压力标准值是多少就要求复合地基承载力特征值不小于该值，忘记扣除深度修正项的数值； （4）对填土地基、有无地下室的地基、整体基础和条基、独立基础等不同情况下，如何对主楼地基承载力做深度修正理解不准确； （5）主群楼一体的地基、不提供裙房基础形式和基底压力，岩土工程师无法准确用裙房基底压力对主楼地基承载力进行深度修正。 （6）提供的基础平面图，没有详细提供板厚、梁高、柱距，无法判定基底反力是否为线性分布，能否满堂布桩； （7）基础平面图未标出外墙位置，无法判定是否在外墙下或墙外（当筏板存在外扩时）布桩； （8）对非液化土进行地基处理要求设置护桩； （9）对主群楼一体的建筑物沉降后浇带放在裙房第二跨的合理性理解不够，后浇带两侧主楼与裙房沉降差的限值有的要求过严，有的要求过宽。 （10）受天然地基设计习惯影响，对独立基础和条形基础下的复合地基，仍然要求加固后的承载力为同一值。当相邻两个独立基础荷载水平相差较大时，控制两个独立基础的沉降差比较困难或不合理。应采用非等承载力设计方法。即荷载大的选用高承载力，荷载小的选用低承载力，使两基础变形差很容易满足规范要求。 复合地基设计岩土工程师容易发生的问题 不注意梁板式筏基梁的高跨比、或平板式筏基板的厚跨比是否大于1/6，上部结构刚度大小、地基土是否均匀、桩距柱荷载变化是否不大于20％。统统满堂布桩； 当不满足荷载线性分布条件，比如，平板式筏基板的厚跨比小于1/6，只在柱周边某范围内布桩时，基底压力计算时未扣除非布桩区面积，导致基底压力计算偏小，复合地基设计不安全； 误认为桩距越小越好（桩距小，新打桩对已打桩不良影响越严重）、桩径越大越好（目前铁路系统CFG桩多采用500mm桩径，比400mm桩径浪费20％以上的费用。）、褥垫越厚越好(褥垫越厚桩发挥越差)； 对框架－筒体结构，核心筒区域采用等间距布桩方法不合理； 在未经处理的湿陷性黄土或可液化地基上设计CFG桩复合地基。 CFG桩复合地基桩体强度fcu理解为混凝土轴心抗压强度fc，并由此推算混凝土强度等级；也有的将《建筑地基处理技术规范》JGJ79－2002中式中3理解为安全系数，并降低为2； 电梯井斜坡处CFG桩不设置褥垫层而直接与底板接触，或褥垫层设置方法不合理； CFG桩复合地基设计计算单桩承载力时，选用泥浆护壁钻孔灌注桩施工工艺的极限侧阻标准值、极限端阻标准值，单桩承载力计算结果偏低； 主群楼一体的建筑物，主楼和裙房（或车库）之间设置沉降后浇带，主楼至后浇带范围是否布桩，取决于荷载条件和地基性状，不考虑这些因素统统布桩会造成浪费或不布桩而导致不安全； 油罐基础、市政、公路、铁路基础不是足够刚度基础下的复合地基，不能套用《建筑地基处理技术规范》JGJ79－2002的相关规定。 （三）CFG桩复合地基施工常见问题 （1）施工设备和施工工艺选择不合理，比如，在深厚淤泥土中，采用长螺旋钻泵送混凝土施工设备和施工工艺，混凝土塌落度一般为16～20cm，塌落度大，桩体保持自身形状的能力弱，导致充盈系数过大，桩可能因自身坍塌而发生断桩。 （2）采用长螺旋钻泵送混凝土施工设备和施工工艺，桩端为饱和粉土、粉细砂、卵石等土或有承压水，采用常规侧开钻头通常阀门打不开，桩端大量虚土存在导致桩无端阻，承载力偏低； （3）采用长螺旋钻泵送混凝土施工工艺，采用侧开门常规钻头，怕阀门打不开，先提钻30～50cm然后再灌料，桩端产生大量虚土，桩无端阻，承载力很低； （4）在具有饱和粉土、粉细砂或淤泥、淤泥质土的地基采用直径较大桩距较小的设计参数，用长螺旋钻泵送混凝土施工，发生窜孔； （5）在有承压水时，采用长螺旋钻泵送混凝土施工工艺，承压水在桩体内发生渗流，将细颗粒和水泥带走，桩体强度低。承压水头很大时，把混凝土带走； （6）采用振动沉管打桩机施工，没有“跑桩”，断桩没有接起来，单桩承载力偏低； （7）冬期施工，混凝土制备采取加热水措施，水温过高、混凝土凝固太快，施工经常堵管。 （8）采用长螺旋钻泵送混凝土施工工艺，设备未设置排气装置，桩身混凝土中存有大量空气，局部形成连通空洞。 （9）冬期施工，现场取试块放置在露天，没有采取养护措施，导致送试验室试验不合格。 （10）机械清土大量断桩；清土断桩头后，轮胎式运土车随意行走导致桩间