3铁路信号基础设备道岔与转辙机.ppt

二、S700K型电动转辙机结构和工作原理 密封装置 转辙机锁闭 接通表示 动力传动 安全装置 电缆密封装置 动作杆罩筒 导向法兰 机盖 底壳 导向套筒 三、S700K型电动转辙机动作原理 电动机旋转运动 中间齿轮 摩擦联结器 带动滚珠丝杠转动 滚珠丝杠螺母 变旋转运动为直线运动 推动操纵板移动 将锁闭块顶入（切断原表示电路） 锁舌缩入（ 解锁） 操纵板与保持器连动( 转换） 带动动作杆移动到另一终端位置 接通新的表示电路 相应的锁舌伸出（锁闭） 安 全 装 置 密封装 置 配线接口 动作杆罩筒 导向法兰 导向套筒 2.动作过程分三步：解锁、转换、锁闭 （1）解锁及断开表示接点、接通动作接点过程 （2）转换过程 （3）锁闭及接通表示接点、断开动作接点过程 3.动作程序 对比： 四、S700K型交流电动转辙机技术性能 第五节 外锁闭装置 工作过程可分为三个部分：解锁，转换，锁闭。 外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置，但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔，将密贴尖轨直接锁于基本轨，是直接锁闭的方式。 外锁闭装置能隔离列车通过时对转换设备的振动和冲击，提高转换设备的使用寿命和可靠性。 外锁闭转辙机 用于提速道岔的S700K型电动转辙机和ZYJ7型电液转辙机均采用外锁闭方式。 优点：外锁闭方式锁闭可靠，列车过岔时对转辙机冲击小，有利于减少转辙机故障。 外锁闭特点 1.造价比内锁闭高、对道岔要求严格 2.转换锁闭力大 3.杆件基本不承受轮对冲击 4.锁闭安全性高 5.将振动冲击与转辙机隔离，减小对转辙机影响 6.锁钩将尖轨与基本轨紧密联锁在一起，使其在静态和动态都不会出现间隙，确保行车安全。 内锁闭特点 1.机构简单、造价低、对道岔要求低 2.锁闭力不足 3.杆件长期承受轮对冲击 4.锁闭安全性不如外锁闭 5.振动冲击较大 道岔 道岔的分类 道岔的组成 顺向道岔和对向道岔 单动和双动道岔 道岔的编号 ZD6 ZD6的结构 工作原理 各部件的作用 S700k的结构 作业： P65：1、2、3、8、10、11、12、16、19、20 转辙器：包括两根尖轨和两根基本轨，是引导机车车辆转线的部分。 连接部分：包括两根直轨和两根导曲线轨。它是将转辙器和翼轨联结起来的部分。 辙叉及护轨：辙叉设在两条钢轨的交叉处，其作用是使运行在一条钢轨上的列车车轮的轮缘能越过另一条钢轨。 从辙叉咽喉至辙叉心轨实际尖端之间称为“有害空间”，这一段是轨线中断区段。为保护车轮安全通过“有害空间”，在辙叉两侧相对有害空间位置的基本轨内侧设置护轨。 ppt宝藏__提供下载 * 10）外壳 固定各部件，防止器件受损坏和雨水、尘土等 的侵入。 3. ZD6系列电动转辙机动作过程 解锁→转换→锁闭 （1）电动机得电旋转 （2）电动机通过齿轮带动减速器 （3）输出轴通过起动片带动主轴 （4）锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转 （5）拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨运动 （6）转换过程中，通过自动开闭器的接点完成表示。 作业： P65：1、2、3、8、10、11、12、16、19、20 第四节 S700K 电动转辙机 S700K型电动转辙机认知 一 S700K型电动转辙机工作原理 二 S700K型电动转辙机结构组成 三 S700K型电动转辙机 一、S700K型电动转辙机概述 1.1 S700K型电动转辙机标识 1.2 功能特点 1）采用三相交流电机，380V 2）使用直径32mm的滚珠丝杠，延迟了转辙机的寿命 3）采用簧式挤脱装置的保持联接器，取代挤切销 4）采用摩擦联接器，使用中不需要调整 1.3 S700K型电动转辙机的分类 按安装方式分：左装和右装 左装（面对尖轨或心轨，安装在线路左侧）：型号用字母A+奇数表示，如: A13 右装（面对尖轨或心轨，安装在线路右侧） ：型号用字母A+偶数表示，如:A14 S700K电动转辙机左装与右装的判别 右开道岔 右装转辙机 左装转辙机 左开道岔 右装转辙机 　　　　　　　　　　　　　　 左装转辙机 （装在直股右侧） （装在直股左侧） ①电机 左伸 右伸 　　面向岔芯，观察转辙机，安装在直股右侧为右装，装在左侧为左装 ②动作杆 ③检测杆 转辙机 道岔锁闭 道岔状态表示 一、S700K型电动转辙机概述 1.4 S7