多层耦合网络上的有效交通自意识路由策略研究.pdfVIP

摘 要 复杂网络理论常被用来描述和研究现实系统复杂的结构特征和功能特性，吸 引了各领域的专家和学者们投入到对其的研究中。其中，网络上的动力学过程一 直是人们关注的热点问题之一。传统的网络拥塞问题和网络传输能力研究大多聚 焦于单层的网络结构，虽然已取得了大量优秀的科研成果，但随着社会的进步与 经济的发展，现实世界中的网络已经不能用单一的网络结构来描述，许多复杂的 系统都是相互依赖或相互耦合而形成多层网络。本文旨在研究多层交通耦合网络 上的输运动力学，致力于缓解或避免网络中的拥塞问题，提高网络的传输能力。 基于多层交通耦合网络，本文的研究内容如下： 一、提出了多层网络上的有效交通自意识路由策略。多层网络中不同网络层 之间存在宏观差异，如传输速度，而同一层的节点之间也存在微观差异，如同一 层内节点度值的静态信息和缓冲队列长度的动态信息。基于上述的多尺度信息， 本文提出了一种多层网络上的有效交通自意识路由策略。通过在合成网络上的实 验仿真，得到了策略中宏观差异参数与微观差异参数的最佳组合，有效交通自意 识路由策略能够合理地将流量分配到高速层和低速层上，最大化多层耦合网络的 传输容量，降低数据包的平均传输时间。随着多层网络的高速层网络规模增加， 网络的传输容量呈现出近乎