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最新车联网行业产业链分析报告 2020年8月 目录 一、V2X 即车与万物互联，行业规模稳健增长 5 1.1 车联网新内涵为车与车路网人等的万物交互 5 1.2 V2X 2025 年市场规模近万亿，产业图谱多点开花 5 二、我国V2X 技术路径清晰，云管端协同发展 7 2.1 C-V2X 将成我国主流部署，性能及专利布局优于DSRC 路径 7 2.2 LTE-V2X 先行，NR-V2X 跟随 9 2.3 MEC 助力降低网络时延，支持区域特色服务11 2.4 云管端协同发展，智能化网联化为必然趋势 12 三、路侧基建先行，预期政府主导部署 14 3.1 RSU 建设总空间达7213 亿元 14 3.2 RSU 赛道显露竞争压力，关注一体化与客户资源博弈 15 四、高精度地图高空间高壁垒铸就理想赛道 16 4.1 高精度地图为自动驾驶刚性支撑 16 4.2 自动驾驶驱动百亿级规模，共享化催生空间超预期 17 4.3 严准入与高成本造就壁垒,传统图商与新竞者纷纷卡位 19 五、车载OS 助力软件定义汽车 21 5.1 车载OS 升级屏蔽硬件复杂度，实现软硬件解耦 21 5.2 自研车载OS 提升车企议价权，传统供应商竞争格局变革 22 六、集中与融合为智能座舱架构重要趋势 23 6.1 智能驾舱助力“第三空间”实现，E/E 架构趋于集中与融合 23 6.2 2025 形成千亿市场，中控屏与全液晶仪表深度渗透 25 七、龙头企业 26 7.1 四维图新 26 7.2 千方科技 27 7.3 中科创达 29 7.4 德赛西威 30 市场提示 31 2/32 图表目录 图1 ：V2X 包含车与路网人车等的交互5 图2 ：2015-2025 中国车联网市场规模及渗透率预测5 图3 ：C-V2X 产业架构6 图4 ：C-V2X 产业参与者6 图5 ：DSRC 技术架构7 图6 ：C-V2X 架构7 图7 ：车联网专利全球地域分布9 图8 ：802.11P 与C-V2X 专利分布比较9 图9 ：3GPP C-V2X 研究标准进展10 图10 ：C-V2X 技术试验及商用推进计划10 图11 ：MEC 与C-V2X 融合场景视图11 图12 ：车联网云管端协同发展12 图13 ：我国C-V2X 产业化时间表12 图14 ：车联网应用建设平台构想13 图15 ：V2X OBU 示意图14 图16 ：V2X RSU 示意图14 图17 ：2015-2019 我国公路总里程及公路密度14 图18 ：2019 全国公路里程等级构成14 图19 ：高精度地图如何赋能自动驾驶17 图20 ：自动驾驶地图产品矩阵17 图21 ：全球高精度地图市场空间及增速17 图23 ：自动驾驶场景划分18 图24 ：自动驾驶各个落地场景市场规模/百亿元19 图25 ：汽车操作系统传统架构21 图26 ：车企自研操作系统的意义21 图27 ：车载OS 演进22 图28 ：2019 主流车企传统车载操作系统应用情况23 图29 ：2017 全球车载终端操作系统市场份额23 图30 ：智能座舱产业流程24 图31 ：E/ E 架构演变趋势25 图32 ：2018-2022 全球智能座舱市场规模及预测25 图33 ：2017-2025 年中国智能座舱市场规模及预测25 图34:2020-2025 智能座舱硬件设备渗透率预测26 图35 ：2018-2022 全球汽车中控屏市场规模及预测26 图37 ：四维图新2015-2019 营收及其增速26 图38 ：四维图新各业务营收26 图39 ：四维图新归母净利润及其增速27 图40 ：四维图新研发投入情况27 图41 ：千方科技智慧交通智能终端产品28 图42 ：千方科技智能物联产品28 图43 ：千方科技营收及其增速29 图44 ：千方科技归母净利润及其增速29 3/32 图45 ：中科创达营收及其增速29 图46 ：中科创达归母净利润及其增速29 图47 ：德赛西威业务布