交通运输武汉市轨道交通号线二期工程调整.pdfVIP

（交通运输）武汉市轨道交 通号线二期工程(调整) （交通运输）武汉市轨道交 通号线二期工程(调整) 武汉市轨道交通 1 号线二期工程（调整） 环境影响报告书（简本） 中铁第四勘察设计院集团有限X 公司 甲级国环评证甲字第2605 号 2010 年 3 月武汉 1 总论 1.1 编制说明 武汉市轨道交通壹号线原可研设计为全封闭全高架线路，全长 29.41km ，分 二期实施，壹期工程由宗关至黄浦路 10.234km ，2004 年 9 月投入运行；二期工 程是壹期工程的续建工程，西段线路由宗关至吴家山长 11.658km ，东段线路由黄 浦路至堤角长 7.518km ，全长19.176km 。全线设26 座车站，其中二期工程 16 座 车辆段及综合维基地 1 处，主变电所 2 座等工程及运营设施和设备。 2005 年，铁道第四勘察设计院编制完成了《武汉市轨道交通 1 号线二期工程 环境影响报告书》，国家环境保护总局于 2005 年 6 月以环审〔2005〕607 号文《关 于武汉市轨道交通 1 号线二期工程环境影响报告书审查意见的复函》进行了批复。 由于在后续设计过程中，1 号线二期工程西段的金山大道站至五环大道站（原 四明路站）及东段的新荣站（原岔路口站）至堤角站区间线路发生变化，且在额 头湾站至舵落口站区间增设竹叶海车站 1 座，根据《中华人民共和国环境影响评 价法》的规定，2010 年 1 月武汉地铁集团有限X 公司委托中铁第四勘察设计院集 团有限X 公司根据目前的最新设计文件，针对发生重大变化的部分编制《武汉市 轨道交通 1 号线二期工程调整环境影响报告书》。 1.2 武汉市轨道交通 1 号线二期工程(调整)简介 1.2.1 项目地点 武汉市轨道交通壹号线东西向贯穿汉口地区。线路从吴家山沿解放大道经舵 落口、古田地区、宗关，再转向京汉大道，沿京汉大道经江汉路、大智路到黄浦 路后转向解放大道经岔路口至终点堤角。 二期工程从壹期工程向东西俩端延伸，西段线路从宗关站向西延伸，沿线经 过汉西壹路、古田四路、古田三路、古田二路、古田壹路，至舵落口，沿解放大 道北侧跨越汉丹铁路和三环线后，再沿 107 国道北侧前行至七雄路转向北，再沿 七雄路跨东吴大道、金山大道至终点金山大道站。 东段线路从黄浦路站向东延伸，下穿长江二桥、上跨江岸铁路货场咽喉区后， 沿解放大道中央布设，经徐州新村、丹水池、岔路口至终点堤角。 西段正线长 12.478km ，车站10 座。东段正线长 6.99km ，车站6 座。 本次环评阶段设计中，和 2005 年国家环保总局批复的环评报告书工程设计 的变化情况：西段的金山大道站至五环大道站（原四明路站）及东段的新荣站（原 岔路口站）至堤角站区间线路发生变化，且在额头湾站至舵落口站区间增设竹叶 海车站 1 座。 1.2.2 建设单位 武汉地铁集团有限X 公司 2 工程概况及工程分析 2.1工程概况 2.1.1 项目原设计概况 （1）项目范围 二期工程从壹期工程向东西俩端延伸，西段线路从宗关站向西延伸，沿解放 大道中间布设，沿线经过汉西壹路、古田四路、古田三路、古田二路、古田壹路， 至舵落口，沿解放大道北侧跨越汉丹铁路和三环线后,再沿 107 国道北侧前行至 五环路转向北，再沿五环路跨过东吴大道，最后到达终点金山大道站。西段线路 全长 11.658km ，沿线设有汉西壹路、古田四路、古田三路、古田二路、古田壹路、 舵落口、额头湾、四明路、东吴大道、金山大道共 10 个车站，在古田布置壹号 线车辆段。东段线路从黄浦路站向东延伸，下穿长江二桥上跨江岸铁路货场咽喉 区后，沿解放大道中央布设，经徐州新村、丹水池至岔路口，沿汉黄路至终点堤 角。东段线路全长 7.518km ，沿线设有头道街、二七路、徐州新村、丹水池、岔 路口、堤角共 6 个车站。二期工程设古田车辆段，在古田四路增设 110kV 主变电 所壹座， （2）项目主要工程内容： ①西段线路全长 11.658km ，东段线路全长7.518km ，均为高架线； ②16 座车站，均为高架站； ③车辆段 1 处，即古田车辆段及其出入线、试车