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（交通运输）城市发展与交 通 （交通运输）城市发展与交 通 黄健之：交通是城市发展的永恒主题 http://2010.2009 年 07 月 21 日13:57 腾讯世博我要评论(6) 轻松点击免费订制更多精彩资讯|QQ 邮箱海宝明信片震撼上线 交通，城市发展的永恒主题。对于正处于城市化和机动化双重发展高潮期的中国，交通问题似乎更加 迫切——人口持续向大城市聚集，城市机动车数量增长迅猛，土地资源日趋紧张，公共交通的主导地位亟待 加强。在这些条件的约束下，选择正确的城市交通发展模式是支撑城市可持续发展的必要条件。国家有关部 门为此曾提出壹系列发展可持续城市交通的政策措施，如确立优先发展城市公共交通战略、构筑以公共交通 为主导的城市综合交通体系、推进城市公共交通的行业改革、加强城市交通基础设施建设、加快实施交通需 求管理等。 中国2010 年上海世博会以 “城市”为主题，首先要解决的问题便是 “城市交通，如何让人体会到生 活更为美好” 。因为2010 年世博会的举办，上海及周边省市的城市交通更要承担急剧增加的客流。交通安 全、交通畅达、交通环保等指标也将成为世博会 “成功、精彩、难忘”的评判标准之壹。 围绕世博交通这壹大家关注的热点话题，我们采访了上海市建设交通委员会副主任、上海世博局副局 长黄健之。 交通，人类进步的阶梯 随着科学技术的发展，人类追求更加有效、更加便捷、更加环保的交通工具，从马车、汽车、火车到 飞机、地铁、磁悬浮，人类壹次次向速度和地心引力发出挑战。 黄健之说： “交通是城市发展的永恒主题，也是人类超越自我不断进步的阶梯。像上海这样的大城市， 由于人口聚集，交通资源的使用必然受到限制，拥挤和堵塞成为最大的俩个问题。可是交通系统也有其自身 的规律，我们能够通过技术、管理和工程等手段，不断解决问题，让城市的生活更加美好。”上海历来重视 城市交通发展，在改善城市交通状况等方面作了大量的工作，公交服务质量不断改善，交通管理水平进壹步 提高，先进的立体化交通框架已基本形成，这些都为构建综合性的世博交通体系奠定了坚实的基础。 世博交通，承载 7000 万参观者的梦想 世博会是当前世界上规模最大、历时最久的壹种大型国际性展览。根据预测，上海世博会总参观客流 量将达到 7000 万人次，平均日客流量 40 万人次、高峰日客流量 60 万人次、极端高峰日客流量 80 万人次。 在 7000 万人次的参观者中，预计上海本地占 20% ，长三角占30% ，国内其他地方占45% ，国际及港澳台地区 占5% 。 世博会交通的主要特点是交通运营的时间集中程度高、客流车流大,对其周边甚至区域的交通系统的 要求也极高。2010 年上海城市交通规划在本身增量的基础上，因世博会这个增量而产生叠加效应，需要把 原本 2010 年以后计划建设改造的交通设施，提早到世博会以前完成。黄健之说： “要举办 ‘成功、精彩、 难忘’的世博会，壹个高效、便捷的城市交通体系是基本保障。世博交通，承载着 7000 万参观者的梦想， 我们的责任非常重大。因此，我们要以建设便捷智能、高度集约的世博交通服务保障系统为目标，从而让参 观者体验到 ‘城市，让生活更美好’这壹世博会主题。” 黄健之说： “面对 7000 万人次的参观者，我们必须统筹规划，精心设计他们到达上海、进入园区以 及园内参观等各方面的交通，统筹协调航空、陆地、水上、地下等各种交通因素，建设综合性的交通体系。 和此同时，我们考虑实行区域差别的交通管理策略，按照 “引导区——缓冲区——管控区——出入口 ——园区”这 5 个不同的区域实行差别管理，确保参观者安全、顺畅地到达园区。” 有效管理，提升交通运能 近几年来上海正加速构建水陆空立体交通网络。正在扩建的虹桥和浦东机场，竣