陆运运输C-TPAT最低安全标准.doc

……………………………………………………………精品资料推荐………………………………………………… PAGE PAGE 1 陸運運輸?C-TPAT最低安全標準 Security Criteria for C-TPAT Highway Carriers 文件版本2006/03/13?,?2007/03/02?第一版翻譯撰寫 英文本文連結請按此 本網頁內容翻譯自美國C-TPAT相關網站，並獲得該單位之認可，但本網頁不保證翻譯內容之完全正確性，讀者若有任何疑問請連結至原文查詢 企業夥伴要求　運輸安全　少量卡車裝載(LTL)　實體存取控制　人員安全　程序的安全　安全訓練和威脅意識　實體安全　資訊技術安全 C-TPAT目的是定義公路運輸業者的供應鏈從碼頭的起點或者拖車頭和拖車儲存，經過在製造商/供應者/供應商的整理，直到分發-並且確認C-TPAT成員利用完全不同的企業模式。 這些最低安全標準用於公路運輸業者建立有效的安全措施，使供應鏈效率降低風險、偷竊，以及可能造成潛在危險的因素進入全球供應鏈的走私。 基本上，或者支配如在高警戒的時期情形，安全破壞或者事件，公路運輸業者應該經常確定風險和規定安全措施去加強調整他們保安姿態預防安全破壞和內部陰謀。目標打擊世界貿易的犯罪要素的決心，尤其是公路運輸業者提升安全措施，特別是如果公路運輸業者在FAST計畫裡有入會有唯一的利益。 C-TPAT承認國際供應鏈和安全措施的複雜性，並簽署以風險*為基礎的安全措施申請和實施。因此，計畫考慮到彈性和會員企業模式的安全計畫客製化。 適當的安全措施應該在這份文件列舉的必須被實施和維持。 企業夥伴要求 公路運輸業者必須有和企業夥伴的追蹤證實的書面程序，包括運輸業者的代理人、委託公路運輸業者、以及服務提供者，除了為新用戶追蹤程序，還包括財務健全的問題，例如業務徵信(business references)和專業公會(professional associations)。 安全程序 書面程序必須為追蹤企業夥伴存在，確認具體的因素或措施，其存在將引發公路運輸業者進行另外的檢查。 為了合格C-TPAT證明的企業夥伴(進口商、港口、碼頭、報關業者、聯盟等等)公路運輸業者必須有文件(例如：C-TPAT執照、SVI數量等等)指出企業夥伴是否通過C-TPAT的認證。非C-TPAT的企業夥伴可能要接受公路運輸業者另外的檢查。 公路運輸業者應該保證與服務供應者簽訂保安建議，經過合約協議後才交給C-TPAT。對於美國邊界的裝運來說，C-TPAT的公路運輸業者的外包工程運輸服務，必須使用其他C-TPAT的公路運輸業者或者其它運輸業者，透過一份書面的合約直接控制。 同樣地，目前或未來在供應鏈安全計畫獲得認證的企業夥伴，將加入公路運輸業者的國外海關管理者的身份進行確認管理。 因為公路運輸業者對他們的拖車或運輸上裝載的貨物有責任，必須傳達供應鏈安全和維持供應鏈基本監管的責任，作為公司安全的策略。 運輸安全 運輸(拖車頭和拖車)的完整程序介紹必須預防未經授權的人員和原料。 運輸檢查程序 使用檢查表，司機應該訓練成會自動地檢查他們的運輸工具。公司在職訓練的一部分應該採用運輸程序中的訓練檢查。 當到達美國邊境之前裝運的卡車從碼頭進入開始到卡車離開的期間應該完成有系統、完整的運輸檢查。 為了反對內部的陰謀，在司機已經進行運輸檢查之後，管理人員或者安全經理應向高層管理人員負責。這些檢查應該是隨機的、文件的，基於風險性卡車應該在去美國邊境途中在碼頭裝載時做檢查處理。 另外，書面的程序必須確認具體的因素或者措施。 在進行運輸訓練時，應該考慮以下有系統的措施。公路運輸業者必須在視覺上檢查全部空的拖車，包括卡車在碼頭裝貨，如果可能的話拖車的內部也必須做檢查。下列檢查程序是給全部拖車和拖車頭的建議︰ 拖車頭︰ 緩衝器/胎環/邊 門/工具隔間 電池盒 Air breather 油箱 內部車輛隔間/ sleeper 車費/車頂 拖車︰ 備胎區 - 檢查自然隔間/製輪器盤子 表面 - 正面/側面 背面 - 緩衝器/門 正面牆 左側 右側 地板 天花板/車頂 內側/外側 在外面/底盤 拖車安全 儘管公路運輸業者監管所有的拖車，拖車必須維持完整以預防未經授權的材料和/或人。公路運輸業者必須有適當的程序保持他們拖車的完整。 運輸業者不可能訓練去控制確認拖車超重和貨物的內容，公路運輸業者必須警惕保證商品的合法和不可裝載違禁品的碼頭/生產設備。公路運輸業者必須保證轉機到邊境時沒有違禁品的走私，甚至在未預料到的車輛停止**. 拖車必須儲存在預防未經授權的進入和/或操作的安全區域。程序必須適當的回報和使未授權者無法進入拖車、拖車頭或者儲存區。 運輸業者在任何架構上的變化必