风险评估组合.pdf

粤交集基〔2016 〕198 号 关于印发兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段 施工图设计阶段安全性评价报告审查意见的函 省路桥建设发展有限公司: 现将“兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段施工图设计阶段安 全性评价报告审查意见”（以下简称“审查意见”） 随函印发给 你们，请按“审查意见”的要求及时修改、完善报告相关内容， 指导下一步工作。 广东省交通集团有限公司 2016 年 5 月 18 日 - 1 - 公开方式：依申请公开 抄送：广东省交通运输厅、北京交科公路勘察设计研究院有限公司、广东 宁华高速公路有限公司 广东省交通集团有限公司综合事务部 2016 年5 月 18 日印发 - 2 - 附件： 兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段施工图设计 阶段安全性评价报告审查意见 兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段施工图设计阶段安全性评 价报告（以下简称“安评报告” ）由北京交科公路勘察设计研究院 有限公司编制完成，广东省交通集团有限公司于2016年4 月25 日 在广州组织召开了该安评报告审查会。参加会议的有广东省路桥 建设发展有限公司、广东宁华高速公路有限公司、广东省公路勘 察规划设计院股份有限公司、广东省长大公路工程有限公司、北 京交科公路勘察设计研究院有限公司等单位的代表和特邀专家 （详见会议签到表）。与会人员听取了报告编制单位的汇报后， 经讨论，形成审查意见如下： 一、总体评价 本次提交的安评报告内容完整，评价方法客观、有效，提出 的方案和措施建议较为合理，满足交通运输部《公路项目安全性 评价规范》的深度要求。编制单位应根据评审会意见结合专家建 议，对安评报告修改、完善后指导下阶段工作。 二、具体意见 （一）原则同意建议的分车型限速方案，在一定的区间内， 限速尽量统一，避免限速值变化过于频繁。原则上，隧道段限速 为 100km/h，其余路段小客车限速为 120km/h，大型车限速为 100km/h 。适当设置“大型车靠右”标志（可与其它标志合 设）。 - 3 - （二）建议进一步核查畲江北互通不满足识别视距路段的走 向，并进行具体评价。 （三）要求补充对竖曲线视距的评价。 （四）建议调研相邻高速的限速情况，提出枢纽互通区段的 限速方案；建议枢纽互通区段设置减速标线。 （五）要求对平交口视距不良路段进一步分析，提出具体的 通视范围要求和改善方案。 （六）对部分停车视距不足的弯道路段，建议中央分隔带防 眩采用防眩板方案，设置纵向减速标线及“建议速度”标志等措 施；部分路段可通过移划标线增大左侧横向净距进一步改善视距 的不足，但应控制好右侧硬路肩宽度，以满足大型车辆临时停靠 的宽度要求。 （七）建议部分互通立交变速车道及其渐变段在条件允许的 情况下，增加车道长度，或通过压缩部分路段外侧硬路肩宽度以 延长变速车道长度；建议细化匝道限速方案。 （八）建议进一步核查报告验算中采用的中分带横净距值 （设计速度120km/h 路段部分）。 - 4 - 43 44 45