渤海海峡烟台大连跨海通道建设施工方案冯涛.pptxVIP

?渤海海峡烟台大连跨海通道建设施工方案 渤海海峡跨海通道是连接我国山东半岛与东北地区的战略性工程，对于加快环渤海圈的经济发展及振兴东北老工业基地都有重大意义。2016、12、25目录/31一、渤海海峡海底隧道采用铁路隧道方案是合理的二、渤海海峡海底特长铁路隧道断面设计三、渤海海峡海底铁路隧道建设方案 四、渤海海峡海底铁路隧道施工方法选择五、海底隧道关键重大技术一、渤海海峡海底隧道采用铁路隧道方案是合理的当今世界上已修建了许多海峡隧道，正在筹建的也很多。其中重点介绍已建的6座隧道。 1、1940年日本在关门最早用盾构法修建了世界上海底铁路隧道，其长度3.6km。 2、1975年日本用钻爆法在关门又建成了长18.7km的第二座海峡铁路隧道。 3、1988年日本在津轻海峡用钻爆法建成了至今世界上最长的海峡铁路隧道——青函隧道。其长度是54km。是目前正在论证的渤海海峡铁路隧道长度的一半。图1 日本青函隧道纵断面图图2 日本青函隧道横断面图图3 建成后的日本青函隧道4、1994年，英法两国用盾构和TBM硬岩掘进机法建成了英法海底铁路隧道，其长度为50.5km，是世界第二长的海底铁路隧道。图4 英吉利海峡隧道平面位置图图5 开敞式TBM图6 英法海峡隧道图8 英法海底铁路隧道图7 英法海峡隧道地质剖面及布置图5、1991年丹麦斯多贝尔修建的海峡公路隧道长7.9km，总造价约40亿元，盾构法