汽车运输与安全.pptxVIP

; ; ; 我国与其他发达国家不同，美、日等国在进入经济高速发展时期前，已在交通基础设施建设上做了大量的工作，同时也建立了完善的法律、法规体系，国民也都有较好的交通安全意识。而我国在进入经济高速发展之初，交通基础设施落后，相应的交通法规、规章不健全，人们缺乏交通安全意识。因此，我国交通状况较差，交通事故死亡人数远远超过世界其他国家。; 据2012年3月底统计，在2001年至2010年这10年里，我国共有近90万人死于各类道路交通事故。 2011年全国的道路交通安全总体形势总体比较平稳。据统计，全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡。 2012年，据公安部交通管理局统计，我国共发生道路交通事故290270起，造成66933人死亡、461838人受伤，直接财产损失7．1亿元。 ; 交通事故种类 　　交通事故种类基本可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火7种。;　 《道路交通事故处理办法》第六条规定： “根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额， 交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事 故和特大事故。”; （1）轻微事故，是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足2000元的事故。 　 （2）一般事故，是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。 　 （3）重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 　 （4）特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。; 浅析厂内机动车辆驾驶员安全知识 ?　　 一、厂内机动车辆 　　厂内机动车辆，是指在厂矿企业区域内行驶或限于施工现场区域内行驶作业的各类车辆。 　　厂内机动车辆种类很多，有定型产品，有改装运输机械，还有企业自制运输设备等。;　　二、对厂内机动车辆驾驶员的基本要求 　 1.驾驶人员基本条件 　　(1)年满18周岁(初学驾驶者不得超过45岁); 　　(2)具有初中以上文化程度; 　　(3)身高1.5米以上(驾驶大型车辆1.6米以上)；两眼视力0.7以上(包括矫正视力)；无色肓、色弱；左右耳音叉0.5米能辨清声音方向；心、肺、血压正常；无癫痫、精神病、突发性昏厥及其它妨碍驾驶机动车辆的病症或生理缺陷; 　　(4)学徒期满并具有独立驾驶的能力。;　 2.驾驶人员应知应会 　　(1)厂内机动车辆驾驶的安全规程及有关规定; 　　(2)厂内交通安全标志; 　　(3)安全驾驶操作技术; 　　(4)机动车辆的主要构造、性能; 　　(5)机动车辆的机械、电气和液压基本知识; 　　(6)机动车辆的安全装置、制动装置和操纵装置的构造、工作原理及调整; 　　(7)机动车辆常见故障的判断与排除方法; 　　(8)机动车辆的一般维护、保养知识; 　　(9)车辆消防知识。;厂内车辆事故发生原因及预防措施 　　 一、厂内车辆伤害事故概况 　　车辆人身伤害事故主要发生于车辆行驶、装卸作业、车辆检修及非驾驶员开车等过程中。事故主要原因主要为违章驾驶(如无证驾车，人货混载；违章超车；酒后驾车；不按规定装载、试车、停车；不按规定让车、会车、转变等)、高速行驶、车况不佳、驾驶技术不熟练、路况不良等。; 车辆伤害事故的发生，与车辆的技术状况、道路条件、作业环境、管理水平，尤其是驾驶员的思想情况、操作技能、应变能力等一系列因素有关。其中属于驾驶员的因素往往是主要的。在驾驶员的因素中又包括两方面：驾驶员在驾驶中精力是否集中，有无麻痹思想；遵章守纪的自觉程度如何。虽然事故是由多种原因造成的，但认真分析起来绝大部分的事故往往与驾驶员的思想麻痹、忽视安全密切相关，而且几乎每起事故都有违章的问题。 ; 二、厂内车辆运输事故原因 1、思想麻痹 (一)由于每天驾驶车辆往返于厂内各施工现场,驾驶员头脑中滋生了“轻车熟路”思想,故行车中精力不集中。 (二)厂区内没有专职交通管理人员,驾驶员遵章守纪的自我约束力差。 　　(三)驾驶和装卸怍业中与他人戏笑打闹，操作不认真。 　　(四)车辆起步不认真瞭望,也不先鸣笛,放松警惕。 　　(五)操作中不按安全操作规程办事,总以为没事。; (六)不认真从险情、小事故中分析原因，吸取教训,盲目乐观，有侥幸心理。 　　(七)在危险地段行驶或在危险场所装卸怍业时不采取安