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fpga,智能电网解决方案 篇一：Microsemi FPG研发平台推动智能电网和电动汽 车发展[1] ? Microsemi FPGA 开发平台推动智能电网和电动汽 车发展 致力实现智能、安全，以及互连世界的半导体技术领先 供应商一美高森美公司宣布与电力线通信开发商 ArianeControls 公司合作，为业界首个支持主要新兴电 动汽 车充电和相关智能电网标准的开发平台提供 FPGA^术。 ArianeControls 的 AC-CPM1AutoGradeJ2931评测和开发 板充分利用MicrosemiProASIC3快闪FPGA的性能和灵 活性。 加快电动汽车和电动汽车供电设备之间的 J2931汽车标 准通 信系统的开发速度。 MicrosemiProASIC3FPGA是行业内 能够满足结温要求达 135摄氏度的Grade1AEC-Q100汽 车质 虽标准的解决方案。 美高森美副总裁兼 SoC产品部门副总裁兼总经理 EsamElashmawi称：“我们非常高兴能够在电动汽车和 相关智 能电网应用的主要标准制订中发挥重要作用。这个平台 结合 我们具备业界领先之低功耗和高灵活性的汽车级 FPGA 与 ArianeControls 的电力线通信技术，为汽车制造商创建 非常 高效的、高灵活性的开发环境，以配合 J2931标准的持 续发 展。随着这些标准最终确定和获得批准，我们的 FPGA 产品 还可为智能汽车充电系统的生产提供理想的解决方 案。” ArianeControls 的 AC-CPM1AutoGradeJ2931 平台使用 MicrosemiProASIC3 快闪FPGA来运行 Ariane 经过验证的 PLM-1知识产权模块，为在现有线缆上传送数据提供简单、 稳健且经济的方法。MicrosemiProASIC3快闪FPGA?著减少 自发热问题，并可在更高温度下运行， 而且增加了设计余虽， 同时有助于延长产品的平均寿命。这些 FPGA器件可以抵御 中子引发的固件错误，并且消除 SRAMFPGAT见的配置存储 器翻转的风险，因而成为汽车动力传动和安全系统的理想选 择。 ArianeControls 汽车产品开发部门负责人 MarioLepage 表示：“ AC-CPM1AutoGradeJ2931平台充分利用美高森美功 能强大的ProASIC3FPGA产品，构建出目前唯一适用于严苛 汽车环境的评测和开发解决方案。这款全新设计采用 Ariane 技术，并为用于电动汽车和电动汽车供电设备的标准化 J1772TM连接器的控制导引线路通信而优化。我们现在可为 汽车制造商和充电站制造商提供开发平台，使他们能够持续 测试和评估下一代电动运输系统的通信方式。” 篇二：电网智能节点方案 电网广域监控分析仿真节点技术方案 一. 背景 近年来，世界主要发达国家相继开展了智能电网相关研 究工作，国内外智能电网技术快速发展并得到广泛应用，电 网向智能化方向发展已成为必然趋势。随着电网公司现代化 电网建设运行管理的进行， 新技术、新设备的推广应用工作， 大虽科研成果已转化并广泛应用到实际工程中，为建设统一 坚强智能电网提供了坚实的技术支撑和设备保障。 但距智 能电网发展要求还有一定差距，主要表现在： 电力系统运行特性日趋复杂，对电力系统的稳定性 要求越来越高，安全控制难度不断加大。长期沿用的基于局 部信息的电力系统分析和控制手段，将难以满足超大规模电 网的安全稳定运行要求。必须要扩大安全分析与监视的范 围，把握电网全局信息，及时准确掌握电网实时动态。 经济调度，节能调度和精细化管理要求日益提高。 现有依赖人工安排的计划制定模式无法满足精益化管理要 求。必须要调度计划平台，包括母线负荷预测，考虑安全约 束的经济调度等功能。 自然灾害的预防 技术支撑系统已初具规模，但对业务变化的快速反 应能力亟待提高。 传统电力系统安全性研究基于可靠性理论和还原论的 基础，已经无法解释连锁性大停电事故发生机理，更无法给 出防止和抑制这类事 故发生的全面解决方案。现代电网安全性理论认为，现 代大电网复杂性网络固有的自组织临界性特征的动力学行 为引发一系列的，复杂的，不可预测的和无序的混沌状态的 爆发。原先从上至下建模和控制方式的数学方法，已经不能 处理这个相互之间即具有依赖性，连通性，乂具有复杂性网 络特征的大系统。电力系统的复杂网络无标度特征和自组织 临界性，是事故内在动力。 利用电网自组织临界性特点，同当前发展的广域测虽系 统及原有的SCADAC统相结合，建立实时的电力系统动态模 型，从而监测电力系统距出现自组织临界性临界点的安全域 值，进而采取适当措施降低系统风险。这种方式对于从总体 上研究电网连锁性故障的机理，预测各种规模停电事故的信 息，最终找到缓解和预防