仓储及运输系统规划.pptxVIP

第四章 仓储及运输系统规划;4.1 仓储规划与库存管理 ;;;4.1.2 仓库的选址 仓库的选址决策可以从宏观和微观的角度考虑。宏观上分析怎样加快原材料供应源的寻找以及改进企业市场供给（提高服务或降低成本）；微观上分析仓库的具体位置。 从宏观角度出发，Edgar Hoover根据仓库选择离消费地和产地的远近程度，提出三种仓库选址的战略类型： （1）以市场定位的仓库 （2）以生产定位的仓库 （3）市场定位和生产定位相结合的仓库;4.1.3 储存设备的选型和空间布局设计 1．存储设备选型和空间布局设计原则 充??利用仓库容量；便于存取货物；有利于提高搬运效率；有利于货物在仓库的快速流动等 2．影响储存设备选择的因素 物品特性：是指物品的尺寸、重量、存储单位； 存取特征：是指物品的储存密度、进出货原则、货位管理、订单特征、存取频率； 搬运设备：指各种搬运设备配置； 库房结构：主要包括库房长宽高、立柱间距、消防要求、通道宽度等。 ;;;4.1.4 库存设计 库存管理需要在货物的供货能力（或客户服务水平）与支持它的成本之间进行权衡。其目标是在满足一定的供货能力的基础上库存的相关成本最低。 1．供货能力（Product Availability） 库存管理的首要目标是确保一定期间内期望数量的产品有现货供应。判断标准是现货满足需求的能力。 对单一产品，其服务水平P为： m：每年产平缺货件数的期望值； N：年需求总量； P：从0到1的值。;;;;;;4.2 运输系统概述;;4.2.2 运输方式及其特点 按运输机具的不同，运输方式可分为以下几种。 1）铁路运输 优点：运量大，适合远距离运输，运输成本低，能耗低，速度较快，安全可靠，受气候和自然条件影响较小，有较高的连续性和准确性，通用性好。 缺点：线路和站点固定，灵活性差，不能实现“门到门”的服务；近、中距离运输运费较高；车辆调配困难；固定成本高，建设周期长，占用土地较多。 ;;二、青藏铁路创造的一系列世界之最 青藏铁路从西宁至拉萨全长1 956 km，是全球海拔最高和最长的高原铁路。 2006年7月1日上午青藏铁路全线正式通车，结束了“世界屋脊”西藏不通火车的历 史，这条举世瞩目的铁路还创造了一系列世界之最。 世界最长的高原铁路。 被誉为“离天最近的铁路”。 穿越冻土里程最长的铁路。 创世界高原铁路最高时速。 世界最高的高原冻土隧道。 世界最长的高原冻土隧道。 海拔最高的火车站。 最长的高原冻土铁路桥。全长11.7 km的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥飞架于昆仑雪山下。;三、规划中的“八纵八横”大通道 （一）“八纵”铁路通道 “八纵”铁路通道为: 京哈通道：自北京经天津、沈阳、哈尔滨至满洲里，全长2344千米。由现有的京秦、京山、沈山、沈哈、滨州线和规划中的京沈哈客运专线构成，是东北与其他地区客货交流的主要通道，也是东北地区的交通命脉。 东部沿海通道：自沈阳经大连、烟台、胶州、新沂、长兴、杭州、宁波、温州、福州、厦门、广州至湛江，全长4019千米。本通道将沟通环渤海、长江三角洲和珠江三角洲地区，在国家社会经济和国防建设中的地位十分重要。该通道由现有的沈大、蓝烟、宣杭线、杭长段、萧甬、鹰厦线、厦门至漳平段、梅坎、广梅汕、三茂、黎湛线，在建的新长铁路，以及规划建设的烟大轮渡，胶州至新沂铁路和宁温、温福、福厦铁路等构成。 ; 京沪通道：自北京经天津、济南、徐州、南京至上海，全长1463千米，由现有的京沪铁路和规划中的京沪高速铁路构成，是华北地区与华东地区客货交流的主要通道。京沪线全线均为复线，既是客运快速线路，也是货运重载线路。 京九通道：自北京经聊城、商丘、九江、南昌、深圳至九龙，包括霸州至天津、麻城至武汉两条支线，全长2538千米。该通道是我国华北地区与华东、中南地区客货交流的主要通道之一，对京广、京沪两大通道具有重要的分流作用。 ; 京广通道：自北京经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲至广州，全长2265千米。是东北、华北、西北地区通往华南地区的主要通道。考虑到京广通道运输质量的需求，需尽快实施客货分线。 大湛通道：位于我国中西部的结合部，自大同经太原（北同蒲）、洛阳、襄樊、石门、益阳、永州、柳州、黎塘、湛江至海口，全长3108千米。由此同蒲、太焦、焦柳、石长、湘桂、黎湛和益阳至永州铁路、粤海通道构成，是我国“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）煤炭南运的主要通道之一，也是我国内地通向南部港口城市的主要出海通道。 ; 包柳通道：自包头经西安、重庆、贵阳至柳州（南宁），全长3011千米，由现有的包神、西延、襄渝、川黔、