空中交通管制 北航 张军 课件.pptxVIP

第二章 国外空管发展现状;美国空管体制改革大体分为两个阶段 ： 1、1958年以前，全国分为民航和军航两个系统，分别管制，并设立了空协调委员会，负责协调军民航空中交通管制方面的关系 。 2、1958年以后，设立了联邦航空局（FAA），国会指令该局经营和维持空中交通管理系统，制定各种规章制度和法律，并管理国家空域 。;FAA 空管的具体形式： FAA设有空管系统指挥中心1个，航路管制中心21个，终端进近管制中心242个，塔台管制中心463个，飞行服务站175个。 ;;;FAA 空管的具体形式： FAA负责管理国家空域，但无所有权，作为国家空域资源管理者，必须与国防部（DOD）密切联系与合作，时刻保持良好的协调关系。 FAA要保持适当的应变能力，在战时由国防部接管，成为国防部的一个职能部门，利用现有的空管手段，全力支持国防部和指定的军事部门。 ;FAA 空管的具体形式： 美国空管系统和防空系统的关系：两个独立的系统，但关系密切。 联邦航空局航管中心必须按规定的程序将所有国际飞行计划，传送给北美防空司令部。 防空部门设有防空识别区，对没有飞行计划且无法识别的飞机，立即派飞机拦截查明情况。 另外，美国总统规定，FAA要保持适当的应变能力，在战时由国防部接管，成为国防部的一个职能部门，利用现有的空管手段，全力支持国防部和指定的军事部门。 ;美国：空域等级的划分;澳 大 利 亚;澳 大