第4章运输需求与经济区位的关系.pptxVIP

1.我国交通运输业发展的总方针 以铁路为骨干 公路为基础 充分发挥水运 积极发展航空运输 适当发展管道运输 建设全国统一的综合运输体系;2.中国铁路在运输中的地位;(2)中国铁路是世界上经营状况最好的铁路之一 铁路的营业系数（Y）：营业支出额与营业收入额的比值 国际铁路联盟共有66个成员国，其中47个国家有铁路运营情况的统计数字。 在它们当中,营业系数小于1的成员国中有21家铁路 其中前三位分别是 塞内加尔（Y=0.667） 中国（Y=0.724） 英国KCR（Y=0.790）;其他指标： 运费指标： 中国是世界上各国中铁路运费制定最低的国家（T=0.5美分/吨公里） 印度铁路运费T=1.66美分/吨公里 欧美的铁路运费是中国铁路运费的5倍以上 德国的铁路运费是中国铁路运费的16倍即8美分/吨公里。 运输密度指标（ε）：系指在一定时期内某铁路平均每公里线路所负担的客货运周转量。 中国ε=2570吨公里/公里，日本ε=1100吨公里/公里，这也说明了我国铁路运输能力不足。;(3)世界银行对中国铁路的评价 世界银行对中国铁路进行考察后，在世界银行《中国铁路的战略报告》中较全面的评论了中国铁路的优劣;主要优势 中国铁路是一个有效率的、机能良好的系统； 其机车车辆的利用率超过世界上多数国家； 中国铁路是一个动态的、可以不断调整适应性的