第二章人与交通安全.pptxVIP

;其他交通参与者的交通特性（自学了解）;第一节 驾驶员的交通特性 人是交通系统中的关键要素。;一、驾驶员的反应特性;1、信息感知阶段;2、分析判断阶段;3、操作反应阶段;4、反应时间的特性：;二、驾驶员的视觉特性;1.2动视力：驾驶员行驶中的视力;1.3、夜间视力：;1.4．夜间行车时，驾驶人员对行人的辨别;夜间会车;2、视觉适应;3 炫目;4 视野;5 错觉; 车 道 上 画 v 形 线 说明：在弯道前100m涂上V形标线，然后在弯道上再使V形标线的夹角逐渐加大，经直线，再涂上人字标线，行车时使驾驶员有道路变窄错觉，从而使其降低车速。实验表明：使用标线前，平均车速降低了6.4km/h，使用标线以后，平均车速降低了11.7km/h ;说明：从高等级公路驶入一般公路的交叉口前400m 内，在环行交叉口的路面涂上由疏到密间隔不等的黄色横线，距环越近横线间隔越小，当驾驶员看到这些黄线后，首先产生警觉刺激随后降低车速，并适应路面标线的视觉变化情况，把车速降到合理水平。 ;6色视觉 ;1、生物节律;生物节律的变化如图 ;2、生物节律对行车安全的影响 ： 生物节律的计算方法： Y1 = A1sin(2X/23) Y2 = A2 sin(2X/28) Y3 = A3 sin(2X/33) 式中：Y1、Y2、Y3——分别是体力、情绪、智力的节律状态