第3章现状交通分析与近期治理.pptxVIP

城市交通规划专题;本章内容;3.1　城市交通现状分析评价;3.1.1　城市交通方式结构分析; 居民出行方式特性;居民出行时段特性;居民出行耗时特性;不同耗时段的各出行方式比例结构图;居民出行方式结构比较;不同片区的居民出行方式结构比较;3.1.2　城市道路网分析评价;1、道路网布局结构分析评价;1、道路网布局结构分析评价;1、道路网布局结构分析评价;1、道路网布局结构分析评价;1、道路网布局结构分析评价;2、交通质量分析评价;C）平均交通时间 指城市各交通区之间的平均道路客、货运交通时间，可根据居民、流动人口、货物OD调查资料统计得出。平均交通时间越短，则表示城市道路的交通总体状况越好。 D）平均车速 为城市各交通区之间机动车出行的平均速度，其反映机动车交通的通畅的程度;3、其它分析评价项目;3.1.3　城市公交线网分析评价;3、公交线路重复系数 为公交线路总长度与公交线路纯长度之比，一般不宜大于1.5。 4、平均站距 通常市区公共电（汽）车站距为500~800米；郊区为800~1000米；轻轨及地铁在市中心以1000米为宜，近郊以1000~2000米为宜。 5、公交线网站点覆盖面积 指按步行到站不超过某一距离的等距线内覆盖的城市面积。等距线通常取300米和500米两种。;6、公交线网布局 通过分析公交线网布局与公交乘客的OD分布是否一致，即可对公交线网布局是否合理进行分析。 7、