跨尺度预测模式积云对流参数化方案的台风数值试验.pdfVIP

·华东师范大学硕士学位论文 摘要 本文应用美国大气科学研究中心 NCAR 新一代跨尺度预测模型 MPAS 大气 核心，研究 New Tiedtke 方案、Grell-Freitas 方案、Kain-Fritsch 方案这三种积云 对流参数化方案对 2019 年第 9 号台风“利奇马”的影响。研究主要从研究台风 路径和台风暴雨降水两方面展开。 台风“利奇马”在海上发展过程中向西北-东南方向运动，在即将登陆时路径 改为向正北方向运动，之后沿我国东部海岸一路北上进入黄海，并于山东半岛二 次登陆后逆时针打转，最后在渤海上空消散。三种积云对流参数化方案均能很好 的模拟出台风“利奇马”的运动路径，其中效果最好的是 KF_W ，平均误差为 74.02km ，其次是GF_W ，平均误差为81.63km ，再次是NT_W ，平均误差为83.02km 。 本文通过分析 500hPa 等压线和风场以及副热带高压随时间变化的过程，给出了 台风“利奇马”路径在登陆前出现北折以及在山东半岛逆时针打转的部分原因。 在台风登陆暴雨方面，选取了 8 月 10 日00 时至 12 时以及 8 月 11 日00 时 至 12 时两个时间段，给出了这两个时间段内的 12 小时累计降水结果并从物理角 度和模型角度分析造成暴雨的原因。物理角度主要分析了暴雨形成所需的水汽条 件，给出了整层大气可用降水和 850hPa 水汽通量，模型角度则侧重分析了闭合 假设中的对流可用位能和 850hPa 相对涡度及纬向风，最终分别给出了基于三种 积云对流参数化方案的分析,其中降雨效果最好的是 New Tiedtke 方案。 关键词：MPAS；台风 “利奇马”；数值模拟；诊断分析；台风路径；台风降水 I ·华东师范大学硕士学位论文 Abstract In this paper, Atmosphere core of new generation model named the Model for Prediction Across Scales (MPAS) is used to study the effects of three cumulus convective parameterization of New Tiedtke scheme, Grell-Freitas scheme, and Kian- Fritsch scheme on No.9 Typhoon “Lekima” in 2019, which is mainly carried out from typhoon track and typhoon precipitation. Typhoon “Lekima” moved northwest during the development process on sea and changed its path to the north direction before landing. Then it moved north along the east coast of China and through the Yellow Sea. After which it secondly landed on the Shandong Peninsula and moved counterclockwise and finally dissipated in the Bohai Sea. Any of these three cumulus convective parameterizations can capture the path of Typhoon “Lekima”. The best effect is KF_W, with an average error of 74.02km, followed by GF_W, with an average error of 81.63km, Again NT_W, with an average error of 83.02km.