苏通大桥索塔液压爬模施工.pdfVIP

1 工程概况 苏通大桥主桥全长为 2088m ，采用跨度为（ 100+100+300+1088+300+100+100 ）m 的七跨连续钢箱梁双塔双索面斜拉桥。 其主桥索塔采用倒 Y 形结构， 包括上塔柱、 中塔 柱、下塔柱和下横梁四个部分，采用 C50 混凝土，索塔总高 300.40m ，为同类桥型世 界第一高塔。塔柱采用空心箱形断面，上塔柱为对称单箱单室，中间设钢锚箱用于锚固 斜拉索，钢锚箱与塔柱之间采用剪力钉连接；下横梁设在主梁下方，采用箱形断面，为 预应力混凝土结构。索塔混凝土总方量达 27786m3 ，钢筋总重达 7981T 。 钢锚箱作为斜拉索锚固结构，设置在上塔柱中间，共 30 节，每节长 7.118m ～8.517m ， 宽 2.40m ，高 2.30m ～3.55m ，钢锚箱节段之间采用高强螺栓连接；钢锚箱最下端支撑 锚固在混凝土底座上，底面标高 226.500m ，顶面标高 300.1m ，钢锚箱总高 73.6m 。 索塔横梁设在主梁下方，顶部标高 69.712m ，采用箱形断面，为预应力混凝土结构。横 梁采用变高度结构， 高 9.0m ～ 10.0m ，顶宽 13.120m ，底宽 13.319m ，腹板壁厚 1.5m ， 顶底板壁厚 1.0m ，设 2 道壁厚 1.4m 的竖向隔板； 横梁内布置 88 束 22Φj15.24 钢绞线， 所有预应力锚固点均设在塔柱外侧，采用深埋锚工艺，预应力管道采用塑料波纹管、真 空压浆工艺。 2 索塔液压自动爬升模板施工技术 2.1 模板系统的选择 苏通大桥位于东南沿海区域，江面风速较大，气象条件差：一年 中江面风力达 6 级以上的有 179 天，年平均降雨天数超过 120 天，雾天 31 天，还面临 着台风、季风、龙卷风的威胁。另外，苏通大桥是高塔施工，其中、下塔柱塔肢倾斜度 大，为 1：7.9295 ，并且存在多个截面变化段， 对塔肢模板操作便捷和可调节性要求高。 为保证施工安全和施工质量，经过综合研究确定采用德国 DOKA 自动液压爬升模板系 统进行索塔施工。 2.2 DOKA 模板系统拼装工艺 2.2.1 DOKA 模板系统的加工制作 根据 DOKA 公司设计的图纸进行模板的加工，为保 证模板的加工精度，所有模板在特殊搭设的工作平台上进行拼装。 2.2.2 爬架系统的拼装 整个模板系统以单元形式在后场加工制作完成以后，运到前场 进行组拼、挂设。首先将主平台及下挂平台在承台上拼成整体，然后由塔吊整体起吊挂 设在锚固件上，其上部操作平台在主平台上分别接高，当工作平台全部安装就位后，吊 装模板， 当外爬模系统的主要工作平台及模板就位后，安装爬升导轨及配套的液压爬升 装 置 。 爬 架 拼 装 流 程 如 图 1 所 示 。 2.3 DOKA 模板系统施工技术 2.3.1 塔柱施工分节 整个索塔共划分为 68 个节段 （＋5.6m ～＋ 306.0m ），具体划分情 况如下：①下塔柱实心段共 10m 高，根据温控设计计算结果，最开始 3 个节段均划分 为 300cm 高；②中塔柱交会段圆拱处，因安装圆拱模板需要，该处设置了一个变高段 （第47 段），高度为 430cm ；③中塔柱交会段分 3 节施工，为了第 3 节达到＋ 225.9m 标高，将这 3 节段高度统一划分为 450cm ；④塔冠和靠塔冠一节高度为 400cm ；⑤其 它节段为标准节，高 450cm 。 2.3.2 起步段施工 下塔柱在底部 10m 高的范围内设置实心段， 体积大，按照温控要求， 此部分分为