技术经济与船型论证4XXXX[精品].pptxVIP

第四章 运输船舶船型技术经济论证;运输船舶技术经济论证的任务(作用):;2、船舶技术经济论证的一般程序: (1)背景分析:通过调查研究掌握原始资料进行背景分析——4.1 (2)论证方案设立——4.2 (3)船型方案的技术分析、营运分析、经济分析——4.3、4.4、4.5 (4)船型及设计方案优选与排序——4.6指标、4.7 (5)敏感性分析和风险分析——4.8;4.1 背景分析;4.2 论证方案的设立;4.2.1确定运输方式与船舶类型——首要问题;各种船型： 液货船：原油船、成品油船、化学品船、氨水船、磷酸船、硫酸船、沥青船、液化天然气船、液化石油气船等； 散货船：一般散货船、铁矿船、铜矿船、运煤船、化肥船等； 包装货物船：集装箱船、半集装箱船、滚装船等 特种货物船：运木船、木屑船、重货船、牲畜船、冷藏船、香蕉船等； 客船类：客船、渡船、旅游船、气垫船、高速双体船、小水线面船等。 兼用船型：多用途船、车辆—散货船、集装箱散货船、集装箱滚装船等。;4.2.2确定船舶载重量(吨位);4.2.3确定船舶航速;4.2.4选定船舶动力装置;影响柴油机选型的因素（6个）;2、主机功率与转速 国内 (1)额定功率：指在标准状态和额定转速下，保持12小时两虚运转的功率 (2)持续功率(常用功率)：指能长时间连续运转的功率，一般约为额定功率的85～90%;螺旋桨转速低，则推进效率高，相同航速下，