基本气动回路.pdfVIP

第５章　基本回路 前言 我们的最终目的是利用气压机器进行某种工作 在这一章里学习气压气缸和方向控制阀的基本气压回路 以泛用气压回路的復动气缸为例，解释气压回路的基本组合方法 另外，复动气缸基于以下的理由，气压回路被广泛地使用 ・可以分别控制前进和后退的速度 ・调整气压确保气缸的前进后退工作 ・可以用不定数的复动气缸构成多方位气缸 ・通过同电磁阀的组合，充分地利用气压气缸的机能 １．工作转换回路 5 孔阀是用于改变复动气缸的回路时，所使用的主要方向阀 1-1 ．用5 孔阀转换回路 5 孔电磁阀〈1 〉线圈被通电激磁后，气缸〈2 〉活塞杆侧的压缩空气被排放，同时输进活塞杆 反面的压缩空气推动活赛运动，使活塞杆前伸。电磁阀〈1 〉被消磁后，活塞杆会进行后退 ② ① 5－1 5 孔阀 Ｐ 图 5-1 复动气缸的基本回路 ≪〈注意〉 复动气缸的速度，是按４孔，或５孔的电磁阀的大小，气缸的气道径，配管管路阻力和流进 气缸内的空气量来决定。如果在不进行速度控制时，动作速度快，有可能损害装置和机器。因 此气缸〈2 〉使用有缓冲装置的气缸。最好是在高速运转时，从外部使用缓冲器 5－2 1-2 ．使用２位．３孔阀的转换回路 使用 2 个 3 孔阀(固定开放)代替 4 孔或者 5 孔阀，表示操作复动气缸的回路 ※ 解说 电磁阀〈1 〉励磁后，气缸杆会进入(后退);在断开①〈1 〉的 同时励磁电磁阀〈2 〉的话，气缸杆前进 《注意》 此气压回路，因 3 孔电磁阀可以设置在气缸孔的附近， 应在气缸容量超大，需要节约配管内的空气时使用 1-3 ．使用2 孔阀切换回路 ※ 解说 使电磁阀〈1 〉和〈4 〉励磁，不让电磁阀〈2 〉② 和 〈3 〉③励磁的话，气缸杆露出(前进) 或者，不让电磁阀〈1 〉①和〈4 〉励磁，使电磁阀〈2 〉②和〈3 〉励磁③的话，气缸杆回后退 ③ ④ ① ② 5－3 5－4 ２．复动气缸的速度控制回路 用 5 孔阀的速度控制阀的速度控制回路 在使用速度控制阀，控制气缸的活塞速度时，其配管方法如图 5-2 所示；气缸的排气有 出口节流和进口节流两种方法 一般采用出口节流 〈a 〉 出口节流回路 〈b 〉 进口节流回 路 的差压一定 运动不安定 顺利 控制流 自由流 速度控制阀 自由流 控制流 图 5-2　复动气缸的速度控制回路（使用５孔阀） 5－5 【　动作说明　】 出口节流