金贝路北段（凤霞路至凤举路）道路工程桥梁结构计算书.docxVIP

计算书 第 PAGE \* Arabic 2页 金凤园区高铁以南路网工程 金贝路北段（凤霞路至凤举路） K1+937.581--K2+387.757段道路工程 桥梁结构计算书 工程号: 工 程 设 计 责 任 人 工 程 名 称 金凤园区高铁以南路网工程 金贝路北段（凤霞路至凤举路）道路工程 设 计 范 围 （建构筑物名称） 桥梁结构 工 程 规 模 （大、中、小型） 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、 基本信息 2 1.1 工程概况 2 1.2 技术标准 2 1.3 主要规范 2 1.4 结构概述 3 1.5 主要材料及材料性能 3 1.5.1 混凝土 3 1.5.2 预应力钢筋 3 1.5.3 普通钢筋 3 1.6 计算原则、内容及控制标准 3 二、 模型建立及分析 4 2.1 计算模型 4 2.2 荷载工况及荷载组合 4 三、 持久状况承载能力极限状态 9 3.1 正截面抗弯验算 9 3.2 斜截面抗剪验算 9 3.3 抗扭验算 10 3.4 支反力计算 10 四、 持久状况正常使用极限状态 11 4.1 正截面抗裂验算 11 4.2 顶底板斜截面抗裂验算 13 4.3 腹板斜截面抗裂验算 14 五、 持久状况应力验算 14 5.1 正截面压应力验算 14 5.2 斜截面主压应力验算 15 5.3 预应力钢筋拉应力验算 16 六、 短暂状况应力验算 16 6.1 法向应力验算 16 七、 端横梁验算 18 7.1 计算模型 18 7.2 正截面抗弯验算 19 7.3 斜截面抗剪验算 20 7.4 裂缝宽度验算 22  基本信息 工程概况 根据桥梁所处位置实际地形、地质情况等情况，桥跨布置为1×40m =40m，全桥长50m,桥面变宽，标准桥宽为32.0m。桥梁上部结构采用预应力混凝土简支箱梁，梁高2.3m，斜交角30°。桥台均采用重力式U型台，基础为扩大基础。 本册设计内容为金贝路桥梁，全长50m，主跨40m，桥面变宽，路幅宽度32m，斜交角30°，为预应力混凝土简支梁结构。 技术标准 道路等级：城市次干路 设计车速：30km/h 设计使用年限：100年 荷载等级：汽车荷载 城-A级，人群荷载3.5kN/m2 标准路幅宽度：5.0m人行道＋16.0m车行道+5.0m人行）=26.0m，桥梁处路幅变宽，路幅宽度：5.0m人行道＋22.0m车行道+5.0m人行道=32.0m 桥面横坡：车行道双向1.5%，人行道单向2% 桥面纵坡：3.95% 洪水频率：1/100。100年一遇设计洪水位标高为291.423。梁底高程大于100年一遇洪水位加相应超高。 整体温度：整体升温25℃、降温25℃ 梯度温度：桥面铺装为10cm的沥青混凝土面层，竖向日照正温差按照《公路桥涵设计通用规范》(JTJ D60-2004)表4.3.10-3插值计算，即取值T1＝14℃，T2＝5.5℃；竖向日照反温差为正温差乘以-0.5。 栏杆荷载：栏杆荷载：作用在栏杆立柱顶上的水平推力标准值为2.5kN/m，作用在栏杆扶手上的竖向力标准值为1.2kN/m。 抗震设计标准：拟建工程区域地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。所属地震分组为第一组。 设计基准期：100年 设计安全等级：一级 设计环境类别：I类-一般环境 主要规范 《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60-2015)，以下简称《通规》； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG 3362-2018)，以下简称《桥规》； 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008） 《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG 3363-2019） 结构概述 主梁均左幅采用单箱三室直腹板箱梁形式，右幅采用单箱四室直腹板箱梁形式，梁高均为2.3m，斜交角30°。左幅箱梁为变宽箱梁，右幅箱梁为等宽箱梁，道路中心线处留有后浇带，将左右两幅箱梁组合为整体。 箱梁左端悬臂长2.0m，右端悬臂长1.25米，两个箱梁之间设置50cm的后浇带。 主要材料及材料性能 混凝土 表 SEQ 表 \* ARABIC 1混凝土材料及材料性能表 强度等级 弹性模量 (MPa) 剪切模量 (MPa) 泊松比 容重 (kN/m3) 线膨胀系数 fck (MPa) ftk (MPa) fcd (MPa) ftd (MPa) C50 34500 13800 0.200